Εμφάνιση ενός μόνο μηνύματος
Νέα Μηνύματα 16-06-17   #1
sukhoi.su29
Συντονιστής
 
Το avatar του χρήστη sukhoi.su29
 
Ημερομηνία εγγραφής: 22-12-2010
Περιοχή: Αθήνα
Ηλικία: 53
Μηνύματα: 2.957
Επίπεδο φήμης: 2649218 sukhoi.su29 Έχει μια φήμη ...πέρα από τη φήμη sukhoi.su29 Έχει μια φήμη ...πέρα από τη φήμη sukhoi.su29 Έχει μια φήμη ...πέρα από τη φήμη sukhoi.su29 Έχει μια φήμη ...πέρα από τη φήμη sukhoi.su29 Έχει μια φήμη ...πέρα από τη φήμη sukhoi.su29 Έχει μια φήμη ...πέρα από τη φήμη sukhoi.su29 Έχει μια φήμη ...πέρα από τη φήμη sukhoi.su29 Έχει μια φήμη ...πέρα από τη φήμη sukhoi.su29 Έχει μια φήμη ...πέρα από τη φήμη sukhoi.su29 Έχει μια φήμη ...πέρα από τη φήμη sukhoi.su29 Έχει μια φήμη ...πέρα από τη φήμη
Προεπιλογή Το αεροδρόμιο της Νεράϊδας -ή Νεβρόπολης.

H λίμνη Πλαστήρα , παρουσιάζει ιδιαίτερο αεροπορικό ενδιαφέρον .

Το πρώτο είναι η δυνατότητα αερομοντελιστικών δραστηριοτήτων όπως καλά διαπιστώσαμε από την πληθώρα μαγνητοσκοπημένου υλικού του Μάριου.

Το δεύτερο είναι Ιστορικό.
Ανάγεται στην δεκαετία του 1940 και στα τραγικά χρόνια της γερμανικής κατοχής.


Το αεροδρόμιο της Νεράϊδας -ή Νεβρόπολης - (ή Νευρόπολης) . - (για να θυμηθούν οι παλαιοί και να μάθουν οι νέοι που το επιθυμούν). (Νεβρός είναι το νεογνό του ελαφιού .Στην περιοχή υπήρχαν πολλά ελάφια οπότε το σωστό είναι μάλλον "Νεβρόπολη").


"....Η λίμνη Πλαστήρα βρίσκεται στο πρώην οροπέδιο της Νεβρόπολης - τοποθεσία που βρίσκεται στο βόρειο τμήμα της λίμνης και είχε προσδώσει το τοπωνύμιο σε όλο το οροπέδιο - στο Νομό Καρδίτσας.
Σχηματίστηκε το 1959 με την κατασκευή φράγματος στο νότιο άκρο , στην αρχή του ποταμού Ταυρωπού ή Μέγδοβα . (Η ιδέα για την κατασκευή της αποδόθηκε στον στρατιωτικό και πολιτικό Νικόλαο Πλαστήρα οπότε και φέρει την ονομασία)...."


10.jpg





1.jpg

"....Το 1943 κρίθηκε απαραίτητο από τους συμμάχους να δημιουργηθεί ένα αεροδρόμιο, το οποίο θα διευκόλυνε την επικοινωνία των Βαλκανίων με τη Μέση Ανατολή.
Το καλοκαίρι της ίδιας χρονιάς είχε υπογραφεί και η συμφωνία υπαγωγής του Ε.Λ.Α.Σ. στο Στρατηγείο της Μέσης Ανατολής.
Η κατασκευή ενός πρόχειρου αεροδρομίου θα εξυπηρετούσε την συνεργασία μεταξύ συμμάχων και Ε.Λ.Α.Σ.
Ιδανική τοποθεσία θεωρήθηκε το υψίπεδο της Νεβρόπολης, που βρίσκεται σε ύψος 800 μέτρων στη Θεσσαλική Πίνδο.
Βρισκόταν ανάμεσα στα χωριά Τσαρδάκι και Νεοχώρι της Καρδίτσας.

Η περιοχή ήταν καταφύγιο ανταρτών και θεωρήθηκε κατάλληλο μέρος, καθώς είχε εύκολη πρόσβαση από και προς την υπόλοιπη Ελλάδα.
Το όνομα του ως "αεροδρόμιο της Νεράϊδας" οφείλεται στο διπλανό χωριό Νεράϊδα, όπου διέμενε ο αρχηγός της συμμαχικής αποστολής, Βρετανός Έντυ Μάγιερς. , ενώ σε άλλες ιστορικές αναφορές αναφέρεται όπως είδαμε στην αρχή ως "αεροδρόμιο της Νεβρόπολης".
Τον σχεδιασμό του αεροδρομίου ανέλαβαν οι μηχανικοί Γ. Βλάβος και Λ. Σαμουλίδης.

Στα μέσα του καλοκαιριού του ’43 μια ομάδα ανταρτών μετέτρεψε το οροπέδιο σε ένα μικρό αυτοσχέδιο αεροδρόμιο.
Είναι το αεροδρόμιο που διατήρησε ανοιχτή την αερογέφυρα και την επικοινωνία ανάμεσα στο "Βουνό" και το Κάϊρο, όπου είχε την έδρα της η εξόριστη ελληνική κυβέρνηση .
Αποτελείτο από έναν μακρύ και πλατύ διάδρομο και έναν μικρότερο κάθετο.
Υπεύθυνος του εγχειρήματος ήταν ο λοχαγός Ντένις Χάμσον.
Το βράδυ της 9ης Αυγούστου 1943 ξεκίνησε η λειτουργία του αεροδρομίου.
Τότε προσγειώθηκε το πρώτο στρατιωτικό αεροπλάνο των συμμάχων από το Κάϊρο.
Ενώ στην πορεία συνέχισαν με απρόσκοπτο ρυθμό τα συμμαχικά «Ντακότα» με επιβάτες τις αντιπροσωπείες της Π.Ε.Ε.Α. ( Προσωρινή Επιτροπή Εθνικής Απελευθέρωσης ) , 'Αγγλους στρατιωτικούς και μέλη της Σοβιετικής Αποστολής.

3.jpg


Την ημέρα, ο διάδρομος γίνονταν... δάσος!
Λίγο πριν από το ξημέρωμα, ειδική ομάδα του Ε.Λ.Α.Σ. μετέφερε δέντρα ,θάμνους και κάρα γεμάτα με θυμωνιές από τη γύρω περιοχή και τα «φύτευε» στον διάδρομο από-προσγείωσης.

Οι πτήσεις πραγματοποιούνταν μόνο βράδυ και συγκεκριμένες ώρες.
Όταν πλησίαζε το αεροπλάνο, οι αντάρτες ειδοποιούνταν μέσω ασύρματου.
Αφού γινόντουσαν τα κατάλληλα σήματα, ώστε να βεβαιωθούν ότι πρόκειται για δικό τους αεροπλάνο, άναβαν τις λάμπες θυέλλης που κρατούσαν.
Μια ομάδα ανταρτών , παρατασσόταν κατά μήκος του διαδρόμου και από τις δύο πλευρές , "δείχνοντας" με αυτόν τον τρόπο τον διάδρομο στους πιλότους.

Η λειτουργεία του αεροδρομίου είχε γίνει αντιληπτή από τους γερμανούς οι οποίοι προσπαθούσαν με αναγνωριστικές πτήσεις να το εντοπίσουν .Δεν κατάφεραν ποτέ να φτάσουν επί τόπου με στρατεύματα αν και σύμφωνα με κάποιες μαρτυρίες το αεροδρόμιο είχε εντοπιστεί κάποια στιγμή από αέρος και είχε δεχθεί τα πυρά των γερμανών . Για αντίποινα οι γερμανοί έκαψαν τα γύρω χωριά , Νεβρόπολη ,Μεσενικόλα , Βουνέσι κ.α. ....

Η λειτουργία του σταμάτησε με το τέλος του πολέμου.
Από το 1959 όπου ολοκληρώθηκε η συγκέντρωση των υδάτων του Μέγδοβα στην λεκάνη του οροπεδίου , το ιστορικό "αεροδρόμιο - φάντασμα" βρίσκεται στο βυθό της λίμνης , μαζί με όλη την "βαριά" Ιστορία του.



Το μοναδικό βιβλίο που υπάρχει δυστυχώς σχετικά με το αεροδρόμιο της Νεβρόπολης είναι του Απ.Στρογγύλη το οποίο και καταγράφει την ιστορία του , μαρτυρίες , δρώμενα και συμβάντα , συνοδευόμενο και από φωτογραφίες - ( έστω και λίγες ασπρόμαυρες αν λάβουμε υπ' όψιν το δύσκολο αλλά και απόρρητο του εχγειρήματος καθώς και την ανυπαρξία φωτογρ.μηχανών τα χρόνια εκείνα ) - πολύτιμες για την συγκλονιστική ιστορία του.

4.jpg
Συνημμένες Εικόνες
Τύπος Αρχείου: jpg 2.jpg (86,1 KB, 103 εμφανίσεις)
__________________
Χωρίς το σήμα ...δεν πετάει.

Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη sukhoi.su29 : 18-06-17 στις 11:53.
Ο χρήστης sukhoi.su29 δεν είναι συνδεδεμένος IP   Απάντηση με παράθεση