petame.gr

sukhoi.su29 έγραψε: ↑Η διάμορφωση του σήματος του πομπού είναι ρυθμισμένη σύμφωνα με την αντίστοιχη του δέκτη.?
(PPM ή PCM) .

.....είναι ρυθμισμένη σύμφωνα με την αντίστοιχη του δέκτη.

Έχω μια τ/κ T7CP και δέκτη (R137F). Μέχρι πριν 2 χρόνια δούλευαν κανονιά, όταν αποφάσισα να σταματήσω για λίγο. Τώρα που είπα να ξαναδοκιμάσω είδα ότι δεν επικοινωνεί η τ/κ με τον δέκτη. Οι κρύσταλλοι και ο δέκτης δουλεύουν κανονικά, γιατί είναι δοκιμασμένοι σε τ/κ αλλουνού. Τι φταίει;

Αρα λοιπον εχουμε τα εξης προβληματα:
1. Τοποθεση σωστα της προπελας,
2. Αξονας διαφορετικος (πιο κοντος),
3. Προβλημα ρελαντι.

Μηπως θα εχω προβλημα;

Εχω ενα ελικοπτερικο μοτερ (osmax-37) μπορω να τον τοποθετησω σε αεροπλανακι;

Ποιο απο τα παρακατω να αγορασω;

1. BLACK HORSE TRAVEL AIR ARTF
2. BLACK HORSE RENEGADE EP/GP ARTF
3. BLACK HORSE SPEED AIR ARTF
4. BLACK HORSE SUPER AIR ARTF

Ταιριαζει ελικοπτερικο μοτερ (OSMAX 37) σε αεροπλανο CALMATO 40 SPOORT;

ναι μανα μου. αλλα εμενα ο φορτιστης εκτος απο Αμπερ που θελεις να βαλεις για να φορτισεις εχει και επιλογη mV: απο 5-25 για NiCd και 3-25 για ΝiMH και το ονομαζει (Delta Peak Seansitivity)

εχω εναν φορτιση (sigma ripmax). εχει καποια λειτουργια που πρεπει να βαλεις δηλ. με ποσα mV πρεπει να φορτισεις-αποφορτισεις μια μπαταρια. τελικα ποσα mV πρεπει να βαλεις σε ενα πακακι (6 ή 5 ή 8 ή 1 στοιχεια);