Εmbraer 145 rj 4.7μέτρα από σχέδιο.

[Φώτης Καλεύρας]

Επικάλυψη με fiberglass 80 γραμμαρίων στο άνω μέρος. Μόνο 65 γραμμάρια ρητίνη το κάθε φτερό. Συν αλλά τόσα για το κάτω μέρος. Αύριο αυτό.!

[Φώτης Καλεύρας]

Ξεκίνησε και το ντύσιμο του stabiliser με balsa 2 mm. Τα δύο elevator θα κινούνται με 2 servo low profile άνω των 20 κιλών TG. (από ένα στο κάθε elevator). Εννοείται το εσωτερικό θα ενισχυθεί με carbon 160 γραμμαρίων. Θα σας δώσω φώτο σύντομα.

[Φώτης Καλεύρας]

Έτοιμο για επικάλυψη με υαλοϋφασμα 80 γραμμαρίων.

[Φώτης Καλεύρας]

Στο elevator θα τοποθετηθούν 4 καρφιά μεντεσέδες robart.
Στο rudder φαίνονται στις φωτογραφίες.
θα αφαιρείται από την άτρακτο όλο μαζί όπως το βλέπετε.

[Φώτης Καλεύρας]

Έτοιμο... 24 ώρες υπομονής για στέγνωμα.

[Φώτης Καλεύρας]

Γειά σας!
Έτοιμο και το stabiliser ντυμένο με υαλοϋφασμα 80 γραμμαρίων. Αρκετά δυνατό σε αντοχή και ελαφρύ! Όλη η ουρά όπως την βλέπετε στην φωτογραφία χωρίς τα πηδάλια, έχει βάρος 950 γραμμάρια. Τα 100 γραμμάρια είναι το υαλοϋφασμα και η εποξική ριτίνη.

[sukhoi.su29]

Ωραίος....προχώρα δυνατά.

[Φώτης Καλεύρας]

Έτοιμοι οι νομείς που θα δώσουν σχήμα στην μύτη και την ουρά του αεροπλάνου.

[Φώτης Καλεύρας]

Εδώ φαίνονται τα 2.10 μέτρα από τα συνολικά 4.70 μέτρα.
Η άτρακτος θα διαιρείτε προστά από την ρίζα του φτερού.

[Φώτης Καλεύρας]

Ετοίμασα την ένωση της ατράκτου η οποία θα γίνετε ακριβώς μπροστά από την ρίζα του φτερού. Δεν χρειάζεται πολλές εξηγήσεις όλοι το καταλαβαίνετε. 10άρα κούφια σωλήνα carbon και από μέσα της περνάει η 8άρα μασίφ carbon βέργα. 'Ενωση με βίδες Μ4 και έτοιμο. Οι νομείς είναι από 3 και 4μμ hard plywood.
Στις φωτογραφίες το αριστερό μέρος είναι το πίσω. Φαίνεται και η αρχή της κοιλιάς ας πούμε του αεροπλάνου.

[Φώτης Καλεύρας]

Η ουρά και τα φτερά είναι έτοιμα για αστάρι και βάψιμο.
Όποιος έχει όρεξη και περάσει από Άρτα ας έρθει να τρίψει την μύτη και την ουρά με ότι πληρωμή θέλει. Υποφέρω μόνο που το σκέφτομαι!

[Αντώνης Κριτζάς]

Χρόνια πολλά Φώτη
Συνέχισε την καλή δουλειά και εμείς θα σου "συμπαρασταθούμε" στο τρίψιμο νοερά _P_P χα!χα!χα!
Καλή δύναμη πιλοτάρα

[Φώτης Καλεύρας]

Έτοιμο χωρίς καμία στρέβλωση μεταξύ των δύο plywood. Tέλεια... προχωράμε.

[Φώτης Καλεύρας]

Καλή χρονιά σε όλους με υγεία και ευτυχία!
Συνέχεια με το ποιο δύσκολο και δυνατό σημείο του αεροπλάνου, το σημείο στήριξης των φτερών.
Τα φτερά θα στηρίζονται με δύο σωλήνες αλουμινίου (στο κάθε φτερό) και θα περνάνε μέσα από τις αλουμινένιες βάσεις της φωτογραφίας. Ο κεντρικός νομέας που θα βιδωθούν τα αλουμίνια θα είναι από 2 hard plywood των 10mm σάντουιτς με ενίσχυση carbon. Η μεγάλη σωλήνα είναι στο πίσω μέρος του φτερού και φτάνει σχεδόν ως την μέση του για να έχει μεγάλη δύναμη. Η μικρότερη στο εμπρός μέρος.
Ο τρόπος αυτός είναι εκτός σχεδίου οπότε ότι θα δείτε έχει μελετηθεί και σχεδιαστεί από την αρχή. Το σχέδιο έχει ένα κομμάτι όλο το φτερό αλλά θα μεταφέρεται μόνο με τριαξονικό.
Ευχαριστώ θεόφιλε για την βοήθεια σου στις αλουμινένιες βάσεις!

[sukhoi.su29]

εύγε μάστορα ..εύγε.