petame.gr

Όταν στέγνωσε η κόλλα το έβγαλα από τον πάγκο το στόκαρα όπου χρειαζόταν και το έτριψα. Μετά κόλλησα τα hinges (εσωτερικό flaps & εξωτερικό aileron).

Τέλος κόλλησα το horn του flap, στο εσωτερικό της Νο2 αεροτομής, και μέσα από μια σχισμή στο δοκάρι του πηδαλίου.

Αφού στέγνωσε καλά η κόλλα, έκοψα το aileron από το flap. Τριμάρισα όπου χρειαζόταν και κόλλησα τα υπόλοιπα hinges. Η προσαρμογή τους στις θήκες τους ήταν εύκολη και χρειάστηκε ελάχιστο έως καθόλου τρίψιμο.

Σκέφτηκα πριν τελειώσω το τρίψιμο να κάνω μια δοκιμή προσαρμογής επάνω στο φτερό....για να μην πάει χαμένο το τρίψιμο. Οι βάσεις στήριξης στο φτερό πιάστηκαν με σφικτήρες πρόχειρα και άρχισα με το flap....

….. σειρά έχει το aileron....
Οι κινήσεις είναι ομαλές και ελεύθερες και όταν γίνει η τελική τοποθέτηση θα χρειαστούν ελάχιστες ρυθμίσεις στα fixed hinges του φτερού.
Αυτά προς το παρόν...Τα ξαναλέμε μόλις ετοιμάσω και την αριστερή πλευρά...
Καλή Πρωτομαγιά σε όλους

Καλησπέρα στην παρέα... Τα αριστερά πηδάλια χτίστηκαν όπως ακριβώς και τα δεξιά. Τοποθετήθηκαν προσωρινά στο φτερό και δοκιμάστηκαν .

Από φύλλα μπάλσας 1/2, κόλλησα και έφτιαξα δύο μπλοκ πάχους 1 1/2. Σχεδίασα επάνω τους τα ακροπτερύγια σύμφωνα με το σχέδιο και τα έκοψα με την ηλεκτρική σέγα. Αυτά θα κολληθούν στο φτερό και μετά θα τους δώσω το κατάλληλο σχήμα.

Καλημέρα και πάλι.
Με το φτερό σχεδόν έτοιμο, αποφάσισα να μην το τελειώσω τώρα αλλά να προχωρήσω στην άτρακτο. Ο λόγος είναι ότι πρέπει να γίνουν κοψίματα σε σχέση με αυτήν.
Η άτρακτος κατασκευάζεται σε δύο μισά(πάνω και κάτω) τα οποία στην συνέχεια θα κολληθούν.
Οι νομείς εκτός από δύο είναι από 1/8 μπάλσα. Η βάση κάθε μισού είναι από δοκαράκι 1/8. Το σχέδιο δεν διευκρινίζει το είδος του ξύλου. Οι περισσότεροι βάζουν μπάλσα και στο πακέτο που ήρθε εχει σκληρό ξύλο.
Έτσι αποφάσισα να κάνω μια μείξη. Χρησιμοποίησα στο επάνω τμήμα το δοκάρι από το σκληρό ξύλο και μπάλσα στο κάτω. Αυτά έπρεπε να κοπούν και να κολληθούν με συγκεκριμένη γωνία για να ακολουθούν το σχήμα της ατράκτου. Τέλος πριν αρχίσω να κολλάω , μέτρησα και τρύπησα στους νομείς τρύπες που αργότερα θα περάσουν οι ντίζες και η βάση στήριξης του φτερού.

Η επικάλυψη γίνετε με λωρίδες μπάλσας 1/8 Χ 1/4. Αυτά κόπηκαν από φύλλο μπάλσας πάχους 1/8 με την βοήθεια του εργαλείου που φαίνεται στην εικόνα. Επειδή οι νομείς έχουν καμπυλότητα εάν το ξύλο κοπεί κάθετα θα δημιουργήσει κενά κατά την κόλληση. Έτσι τοποθέτησα ένα πηχάκι στο κάτω μέρος και η κοπή γίνετε με γωνία που δίνει μια διατομή τραπεζίου. Έτσι όταν τα κολλάς ακολουθούν την καμπυλότητα Το πάχος από το πηχάκι καθορίζει την γωνία που χρειάζεται.

Ετσι έτησα πάλι το σχέδιο με την προστατευτική μεμβρανη και αρχισα από το κάτω τμημα. Αρχικά κόλλησα τους τέσσερις πρώτους νομείς και στην συνέχεια κόλλησα δύο φυλλα από 1/8 μπαλσας που κόπηκαν από το σχέδιο. Ακολούθησαν οι δύο νομείς από κοντρα πλακε που πάνω τους θα στηριχτεί το φτερό.

….και στην σειρά οι υπόλοιποι μέχρι την ουρά...

Σειρά έχει η επικάλυψη . Αρχικά με το πίσω μέρος τοποθετώντας το κεντρικό πηχάκι στην μέση του κάθε νομέα και μετά αριστερά δεξιά ,ώστε να μην στραβώσει η άτρακτος από το τράβηγμα του ξύλου.

Στο σημείο αυτό με την κατασκευή σχετικά σταθερή, πέρασα και κόλλησα τους οδηγούς για τις ντίζες των πηδαλίων της ουράς και τοποθέτησα το πίσω σημείο στήριξης του φτερού.

….και προχώρησα στην υπόλοιπη επικάλυψη...¨όταν τελείωσε τοποθετήθηκε στην άκρη με βάρη ώστε να μην καμπυλώσει ...

Σειρά έχει το επάνω μέρος. Η τεχνική είναι ίδια με την διαφορά ότι υπάρχουν δυο ανοίγματα για το πιλοτήριο. Έτσι προσπάθησα να περιορίσω αρχικά τα δύο ανοίγματα όσο περισσότερο μπορούσα και να κόψω αργότερα...