petame.gr

Καλησπέρα σε όλους.

Είπαμε " Μένουμε Σπιτι" και έτσι αποφάσισα να φτιάξω ένα μοντελάκι. Με γνώμονα τα διαθέσιμα υλικά κλπ ο κλήρος έπεσε στο Chipmunk. Πάντοτε μου άρεσε αυτό το αεροσκάφος και η ιδέα να το έχω σε μοντέλο ήταν ελκυστική. Δε χρειάζεται να πω κάτι για αυτό....Είναι ένα ακόμη διαμάντι της De Havilland. Πετάει ακόμη και σήμερα, όχι μόνο στα χέρια ιδιωτών αλλά και στην RAF, για την εκπαίδευση των πιλότων του σμήνους memorial flights σαν ενδιάμεσο στάδιο για τα spitfires & Hurricanes.
Τα σχέδια - δυο φύλλα -είναι του Dennis Bryant με ανοιγμα φτερων 68 inch . Τα ξύλα είχαν κοπεί στο Sarikhobbies , πρώην Traplet και ήρθαν μαζί με cowl, και μια πολύ καλή καλύπτρα. Επιπλέον τα στέλνουν με ότι υπόλοιπο από ξύλα χρειάζεται για την κατασκευή. Σε γενικές γραμμές είναι πολύ καλα και το σχέδιο θέλει ελάχιστες αλλαγές.

Σχετικά με τα υπόλοιπα, το μοντέλο θα έχει κανονικά σέρβο Hitec & Futaba. Ο κινητήρας του θα είναι ένας Laser 80 που δεν εχω χρησιμοποιήσει ποτέ και σταθερά σκέλη oleo. Θα βαφτεί στα χρώματα της Καναδικής αεροπορίας.

Ας αρχίσει η δουλειά λοιπόν...
Θα αρχίσω με το ουραίο πτέρωμα, ώστε να είναι έτοιμα για την άτρακτο αργότερα.
Το οριζόντιο σταθερό αρχίζει με το κόλλημα των αεροτομών στο πίσω δοκάρι. Εδώ χρειάζεται προσοχή για να κολληθούν κάθετα και ευθυγραμμισμένα. Μετά ακολουθεί το χείλος προσβολής(δοκάρι 1/4 Χ 1/4 in). Τέλος τα σημεία ενίσχυσης όπου αργότερα θα τοποθετηθούν οι μεντεσέδες, καθώς και ενισχύσεις στο κεντρικό τμήμα.
Τέλος έβαλα την επικάλυψη με μπάλσα 1/16 in. Έτριψα ελαφρά αλλά πριν την εφαρμογή υαλόπανου και ρητίνης θα χρειαστεί λίγο στοκάρισμα ένα τελικό τρίψιμο .

Σειρά έχουν τα δύο πηδάλια ύψους - βάθους. Η κατασκευή τους είναι απλή. Υπάρχει μια επιφάνεια μπάλσας στο σχήμα του πηδαλίου. Αυτό αποτελεί την ραχοκοκαλιά του πηδαλίου όπου και στις δύο πλευρές χτίζουμε το πηδάλιο. Πάνω σε αυτό κολλάμε τις αεροτομές καθώς και το κεντρικό δοκάρι στην ρίζα του πηδαλίου(1/4Χ1/4). Στην συνέχεια από φύλλο μπάλσας 1/4 κόπηκε το άκρο του πηδαλίου και κολλήθηκε. Μετά έγιναν οι ενισχύσεις για τους μεντεσέδες και κόπηκαν οι εσοχές τους. Τέλος κόπηκε από φύλλο μπάλσας 1/16 το χείλος εκφυγής και κολλήθηκε στην θέση του. Στο δεξιό πηδάλιο κόπηκε και κολλήθηκε μια λωρίδα μπάλσας 1/8 το οποίο θα αναπαριστά το trim.

Η κατασκευή του πηδαλίου ολοκληρώνεται με το κλασικό τρίψιμο. Το τρίψιμο έγινε ακολουθώντας το σχέδιο με οδηγό αλλά και σε σχέση με το οριζόντιο σταθερό. Είναι σχεδόν έτοιμο για τοποθέτηση. Το ίδιο θα γίνει και με το αριστερό πηδάλιο.

Αχ!! τί ωραία!!!!
καλή αρχή

Τώρα με τον COVID 19 έκανα την ανάγκη Φιλότιμο Αντώνη :D

Σειρά έχει το rudder & Vertical Fin.
Η Κατασκευή του Rudder είναι παρόμοια με αυτή του elevator. Ακόμη και οι διατομές των ξύλων είναι ίδιες. Δηλαδή φύλλο μπάλσας 1/16 , κεντρικό δοκάρι 1/4, και νομείς από 1/8.

Αρχίζουμε λοιπόν με το κόλλημα του κυρίως σώματος ( δυο κομμάτια). Σε αυτό το φύλλο μπάλσας κολλάμε όλα τα υπόλοιπα κομμάτια από την μια και από την άλλη πλευρά. Στην συνέχεια κόλλησα το κεντρικό δοκάρι και τους νομείς. Η Δουλειά γίνετε πρώτα από την μια μεριά και όταν τελειώσει συνεχίζω στην άλλη.

Το επάνω μέρος του πηδαλίου αποτελείται από δύο κομμάτια μπαλσας που κόπηκαν από φύλλο 1/4 στο ανάλογο σχήμα, χρησιμοποιώντας σαν οδηγό το κεντρικό τμήμα του rudder. Κολλήθηκαν στην θέση τους και στην συνέχεια ενίσχυσα τα σημεία που θα μπουν οι δύο μεντεσέδες και έκανα τα κοψίματα.

Το χείλος εκφυγής αποτελείται από δυο ταινίες ξύλου 1/16, το οποίο κόπηκε από φύλλο μπαλσας. Στην συνέχεια βράχηκε, και προσεκτικά του έδωσα την επιθυμητή καμπύλη με οδηγό το ίδιο το πηδάλιο.
Μετά το κόλλησα με κυανοακρυλική και το κράτησα με μανταλάκια μέχρι να στεγνώσει .

Έγιναν ελάχιστα τριψίματα και μπήκε στην άκρη. Το τελικό τρίψιμο θα γίνει όταν ετοιμαστεί το κάθετο σταθερό.

Η κατασκευή του κάθετου σταθερού έχει την ίδια φιλοσοφία με το οριζόντιο σταθερό. Στο πίσω μέρος υπάρχει δοκάρι μπάλσας 1/4, οι νομείς σε διατομή 1/8 εκτός της αεροτομής της βάσης που είναι 1/4. Το χείλος προσβολής από δοκάρι μπαλσας 1/4.
Το τελευταίο θα πρέπει να κυρτωθεί ώστε να μπορέσω να το κολλήσω. Έτσι με οδηγό το σχέδιο έκοψα σε προφίλ την καμπύλη χρησιμοποιώντας μπάλσα 1/4. Μετά έκοψα το δοκάρι της μπάλσας 1/4Χ1/4 , το έβρεξα με ζεστό νερό, το καμπύλωσα και το "έδεσα" πάνω στον οδηγό. Το άφησα να στεγνώσει και ήταν έτοιμο. Έτσι είναι όλα έτοιμα για το επόμενο βήμα.

Μετά σημάδεψα το πίσω δοκάρι και κόλλησα τους νομείς, αρχίζοντας από αυτόν στην κορυφή και προς την βάση . Ο τελευταίος έπρεπε να κολληθεί με γωνία μικρότερη των 90 μοιρών. Ενδιάμεσα κόλλησα επιπλέον δοκαράκια μπάλσας για ενίσχυση στο σημείο που θα περάσουν οι δύο μεντεσέδες.

Στην συνέχεια "πρόβαρα" το χείλος προσβολής, έκανα κάποιες μικρές διορθώσεις και το κόλλησα στην θέση του.

Τέλος, μέτρησα και έκοψα δύο φύλλα μπαλσας 1/16 για την επικάλυψη . Το έβρεξα ελαφρά και το κόλλησα. Έκοψα και έτριψα ελαφρά την επάνω και την κάτω επιφάνεια.
Το υπόλοιπο τρίψιμο μαζί με το rudder θα γίνει αύριο με το φως της ημέρας......γιατί την νύχτα γίνονται "γκέλες"