petame.gr

Μόλις παραλάβαμε για το http://www.petame.gr
το Super CUB ep
ηλεκτρικό αεροπλάνο της Thunder Tiger αξίας 55euro!

Σύντομα θα σας ενημερώσουμε για έναν δεύτερο παράλληλο διαγωνισμό, όπου ένα τυχερό μέλος του http://www.petame.gr
θα το παραλάβει.

Την επίσημη παρουσίασή του και το δέσιμό του, έχει αναλάβει να πραγματοποιήσει ο συνεργάτης μας Defender

To Super Cub μας προσέφερε ευγενικά το Κατάστημα Μοντελισμού RC-MODELS
, που εδρεύει στην Κρήτη, αλλά αποστέλλει τα είδη του σε όλη την Ελλάδα.
(για το RC-MODELS
κάντε klik πάνω).

Το Super CUB EP είναι ένα πανέμορφο park flyer αεροπλάνο με άνοιγμα φτερών 1010mm, μήκος ατράκτου τα 680mm και βάρος τα 470γραμμάρια.

Έως ότου μας δώσει ο Defender περισσότερα στοιχεία, μέσα από αυτό το thread, ρίχνουμε μια διερευνητική ματιά στο μοντέλο μας.

Το Super Cub έρχεται πακεταρισμένο άψογα σε ένα μικρό κουτί. Και σε αυτή την περίπτωση, η συσκευασία της Thunder Tiger δεν επιτρέπει εύκολα ζημιά στο μοντέλο της, από "άχαρους" μεταφορείς. Όλα τα τμήματά του είναι προστατευμένα από σκληρά χαρτόνια και τόσο τα φτερά όσο και η άτρακτος είναι τυλιγμένα με προστατευτικό ναϋλον. Τα υπόλοιπα εξαρτήματα που συνοδεύουν το Κit βρίσκονται φυλαγμένα σε εσωτερικό μικρότερο κουτί.

Το Super Cub της Thunder Tiger συνοδεύεται από ένα moteur 370 με gearbox 2.67:1.
Μαζί του έχει επίσης spiner, προπέλα, ρόδες και φυσικά τα πανέμορφα αυτοκόλλητα του.

Λοιποοοοον... Αποφασισα να ξεκινησω να φτιαχνω το συγκεκριμενο α/π μιας και ο σχετικος διαγωνισμος πλησιαζει...

Η συσκευασια (οπως τονισε κι ο Γιαννης) ειναι παρα πολυ καλη και ολα τα υλικα ειναι προστατευμενα. Ευχαριστη εκπληξη ειναι η υπαρξη ενος μικρου σετ 5΄ εποξικης κολλας το οποιο επαρκει για την συναρμολογηση του κιτ.

Βημα 1ο (συμφωνα παντα με το αρκετα κατατοπιστικο για εναν αρχαριο, αγγλικο manual) η τοποθετηση στα φτερα των υποδοχων στις οποιες πιανουν τα υποστηριγματα τους.

Συνεχιζουμε με την συναρμολογηση του κεντρικου φτερου το οποιο αποτελειται απο 2 μερη τα οποια και εφαρμοζονται/κολλουνται σε μια κεντρικη πλαστικη βαση

Τα συγκρατουμε με μερικα κομματια χαρτοταινιας για να πετυχουμε το καλυτερο δυνατο αποτελεσμα απο πλευρας εφαρμογης

Βημα τριτο συμφωνα με τις οδηγιες ειναι η συναρμολογηση των υποστηριγματων του κεντρικου φτερου τα οποια αποτελουνται απο 3 μερη (2 Υ υποδοχες, 4 σωληνακια + 4 γαντζακια τα οποια και πιανουν στις υποδοχες που φτιαξαμε στο πρωτο μας βημα. Αποφασισα να μην τα κολλησω ακομα μιας και θα πρεπει πρωτα να διαπιστωσω ποια ειναι η ακριβης αποσταση μεταξυ των 2 σημειων που εφαρμοζονται.

Τεταρτο βημα η προσθηκη των horns σε elevator και rydder. Πολυ ευκολη διαδικασια μιας και ειναι επισης κουμπωτα.

5ο βημα, Η συγκοληση των rudder κι elevator (με την εποξικη που παρεχεται με το κιτ)

Βημα 6ο. Κολλαμε το skid στο πισω μερος της ατρακτου.

Εφαρμοσα επισης αυτοκολλητο πλαστικο πλεγμα (περνωντας κι ενα απαλο χερι εποξικη) στα πλευρα της ατρακτου ωστε να τα ενισχυσω.

Βημα 7ο. Εφαρμοζουμε τα δυο σκελη τα οποια και συγκρατουνται απο μια πλαστικη κουμπωτη βασουλα. Προσοχη, μην ασκησετε μεγαλη πιεση ωστε να αποφυγετε τυχον σπασιμο της ατρακτου. Προτιμηστε να λειανετε λιγο την επιφανεια της βασης που φωλιαζει μεσα στην ατρακτο ωστε να μπει χωρις μεγαλη πιεση βαζοντας παραλληλα και λιγη εποξικη ωστε να πετυχετε την καλυτερη δυνατη εφαρμογη.

Βημα 8ο. Εφαρμοζουμε τα καλυμματα των σκελων βαζοντας ακομα λιγη εποξικη στα δυο ακρα ενω κολλαμε μια μικρη διαφανη αυτοκολλητη λωριδα (που μπορουμε να κοψουμε απ τη σελιδα με τα αυτοκολλητα) ωστε να τα συγκρατησουμε καλυτερα κατα μηκος των σκελων.

Βημα 9ο. Προσαρμοζουμε τις ροδες. Στην προκειμενη περιπτωση φορεσα καποιες αλλες που ειχα στο σπιτι λογω του οτι μου αρεσαν περισσοτερο απο εκεινες που ειχε μεσα το κιτ.

Βημα 10ο. Προσαρμοζουμε το μοτερ πανω στο πλαστικο firewall που παρεχεται κι εν συνεχεια την βαση πανω στην ατρακτο απλωνοντας επαρκη ποσοτητα εποξικης (τοσο στην πλατη της βασης οσο και περιμετρικα αυτης).

Βημα 11ο. Φοραμε τα ηλεκτρονικα μας (σερβος και ESC) τα οποια και τοποθετουνται επισης ευκολα.

Βημα 12. Φοραμε το cowl και το συγκρατουμε με δυο μικρες βιδουλες πανω στην ατρακτο. Εν συνεχεια και προτελευταιο μας βημα ειναι να εφαρμοσουμε τα υποστηριγματα του φτερου κολλωντας τις ακρες τους επισης με εποξικη. Αυτο που μας μενει πλεον ειναι η εφαρμογη των αυτοκολλητων και το α/π μας ειναι πλεον ετοιμο για την παρθενικη του πτηση.

Συνολικος χρονος συναρμολογησης 4 πολυ χαλαρες ωρες...