petame.gr

Καλημέρα

Όπως λέει και ο τίτλος του θέματος, θα μπορούσε κάποιος να μου πει τι είναι το incidence ????

Ευχαριστώ

Είναι η γωνία ,που σχηματίζει η χορδή του φτερού με τον κατά μήκος άξονα της ατράκτου.



Φιλικά Κώστας.

Είναι η γωνία που σχηματίζει η χορδή της αεροτομής του φτερού με τον διαμήκη άξονα του αεροσκάφους.http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1c/Angle_of_incidence_%28wing%29.svg


Πρακτικά είναι η γωνία που σχηματίζει η χορδή του οριζόντιου σταθερού με την χορδή της κύριας πτέρυγας.

Πηγή: http://en.wikipedia.org/wiki/Decalage


Βαγγέλης

Ωραία μέχρι εδώ. Που χρησιμεύει και ποια είναι η σωστή μέτρηση που πρέπει να πάρουμε ?

Είστε αστραπές πάντως

Δεν είμαι αεροναυπηγός, αλλά δεν μπορώ να φανταστώ κάποιο λόγο που η γωνία θα πρέπει να είναι διαφορετική από 0 μοίρες, τουλάχιστον σε αερομοντέλο.
Κάθε άλλη τιμή θα ισοδυναμεί με up/down elevator trim, και θα προκαλεί διαφορετικό αποτέλεσμα ανάλογα με την στιγμιαία ταχύτητα πτήσης.

Από την άλλη αυτό μπορεί να είναι επιθυμητό σε αερομοντέλα που εκτελούν hi-A πτήση (3D δηλαδή).

Σίγουρα πάντως είναι ένα μεγάλο θέμα, μιας και άπτεται του σχεδιασμού ...

Οι πιο ειδικοί, είμαι σίγουρος, πως θα απαντήσουν.

Βαγγέλης

Το ρωτάω αυτό, γιατί βλέπω σε διάφορα site εργαλεία που μετράνε το incidence. Και αναρωτήθηκα τι είναι αυτό και που χρησιμεύει.

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

Οι συμμετρικες αεροτομές σε γωνία προσπτωσης 0 ΔΕΝ παραγει ανωση .

Οποιος θελει μπορει να αναζητήσει , τις πολικές καμπυλες , μιας αεροτομης , και να δει τον συντελεστη Ανωσης . σε συνδιασμο με την γωνια α' .

ειναι σιγουρα μεγαλο θεμα , και ειδικα για μη ειδικους , η χομπιστες σαν εμας .

Φιλε μου ανωση εχουμε στο νερο !
Στον αερα εχουμε αντωση (αν δεν κανω λαθος) !
Φιλικα Σταυρος !!

Είτε αντωση, ειτε ανωση.
Οπως και να το γραψουμε, παραμενει γεγονος οτι δεν παραγεται σε 0 μοιρες απο συμμετρικη αεροτομη, ειτε στο νερό είτε στον αέρα.

"Άνωση ή άντωση ονομάζεται η δύναμη που δέχεται ένα στερεό σώμα, από το ρευστό μέσα στο οποίο βρίσκεται."

Ομως, άλλο "γωνία προσβολής" και άλλο incidence!

Το αναφέρω γιατί από τις παραπάνω απαντήσεις θα μπερδευτεί κανείς.

Βαγγέλης

Γωνία πρόσπτωσης (angle of incidence) συναντά κανείς στα αεροπλάνα τα οποία δεν έχουν στην ίδια ευθεία το elevator με την πτέρυγα!
Σε μερικά μοντέλα μάλιστα υπάρχει ειδικό σύστημα με το οποίο ο χειριστής ανάλογα με το πως θέλει να πετάει το αεροπλάνο του αλλάζει αυτή την γωνία!
Ρωτώντας πριν από μερικούς μήνες για μία κατασκευή μου τον σχεδιαστή ενός pattern αεροπλάνου μου είπε ότι αυτός ανάλογα με το πρόγραμμα που ήθελε να πετάξει ρύθμιζε και την γωνία αυτή!! Προσωπικά το βρήκα πολύ παρατραβηγμένο γιατί είναι αδύνατο να βρείς την τέλεια γωνία πρόσπτωσης για την πτέρυγά σου σε σχέση της μία μεριάς με την άλλη (για πτέρυγα 2 κομματιών) από την στιγμή που θα την αλλάξεις!!
Πάντως στο εμπόριο κυκλοφορεί είδικό σύστημα που βιδώνεται στο εσωτερικό της ατράκτου εκεί που μπαίνουν οι πύρροι του φτερού και μπορεί βιδώνοντας ή ξεβιδώνοντας να αλλάξεις αυτή την γωνία!!
Ένας λόγος για τον οποίο θα ήθελες να αλλάξεις ας πούμε την γωνία ρπρόσπτωσης είναι επειδή το μοντέλο σου κατα την εκτέλεση της φιγούρας knife edge έχει την τάση να τραβάει προς την καλύπτρα και δεν το βγάζει ευθεία!!

Επίσης η γωνία αυτή βοηθάει να διορθώσεις ένα μοντέλο όταν αυτό στην ευθεία οριζοντία πτήση με μειωμένο γκάζι έχει την τάση να βουτάει η αντίθετα να αρχίζει να τραβάει προς τα πάνω και να πηγαίνει προς στολάρισμα!! Εκεί επίσης επεμβαίνεις στην γωνία πρόσπτωσης!!
Οπως σωστά ανφέρθηκε αυτά μπορούν να γίνουν και με τριμάρισμα από την τηλεκατεύθυνση! Εξάλλου σε ένα μοντέλο ARFπου όλα έχουν την θεση τους (συμπεριλαμβανομένης και της πτέρυγας) είναι λίγο δύσκολο (όχι όμως ακατόρθωτο) να επέμβεις!!!
Η γωνία αυτή αναφέρεται περισσότερο σε αυτούς που έχουν φτιάξει ένα μοντέλο και προσπαθούν να διορθώσουν κάποια κατασκευαστικά τους ενδεχόμενα λάθη!!!

::)::)::)::)

Επισης αναφέρεται στα manual τον KIT οπου ο κατασκευαστης - σχεδιαστης του ΚΙΤ εχει βρει την "ιδανικη" γωνια και σου την αναφερη ωστε κατα την κατασκευη να το φτιαξεις με την σωστή γωνία @P@.