petame.gr

Hey Φίλοι μου αερομοντελιστές και λάτρεις των warbirds....

Πρίν καλά - καλά βαρεθώ το Ρ-39 της ίδιας εταιρείας μπήκα στον κόπο να συναρμολογήσω το επόμενο "αλάνι" της VQ. Το θεσπέσιο Ρ-51Β Mustang!!!!
Το Β έχει μια διαφορά απο το D. H Διαφορά τους είναι στην καλύπτρα. Το Β είχε καλύπτρα "Birdcage" ενώ το D είχε καλύπτρα τύπου σταγόνας (Bubble canopy).
Το Β είναι ένα σπάνιο θέμα και τράβηξε αμέσως την προσοχή μου!!
Η VQ Models αναπαριστά το Ρ-51Β του άσσου πιλότου της 8ης αεροπορικής Δύναμης Don Gentille!
O Gentille ήταν ένας απο τους πρώτους άσσους της 8ης. Δυστυχώς όμως το αεροπλάνο του δεν υπάρχει μιας και την τελευταία μέρα της θητέιας του κατάφερε και τα θαλάσσωσε κάνοντας ακροβατικούς ελιγμούς σε μικρό ύψος...(άγγιξε η έλικα το έδαφος και το "Shangri-la" P-51B έκανε μια αναγκαστική προσγείωση "wheels up" που κόντεψε να σκοτώσει τον ίδιο ..και κατέστρεψε ολοκληρωτικά το αεροπλάνο του!!!).
H φωτό που βρήκα απο την Wikipedia τα λέει όλα!!

έχοντας λοιπόν αυτά κατα νού...αποφάσισα να βάλω μπροστά το ARF της VQ...Το οποίο ανοίγοντας το κουτί με άφησε απόλυτα ικανοποιημένο.
Είναι άξιο λόγου να σας πω οτι δεν περίμενα τόσο καλή ποιότητα κατασκευής, και συνάμα πιστότητα αναφοράς σε λεπτομέρεια στο προτότυπο, απο ένα κιτ χαμηλού Budget. Η VQ πραγματικά με έχει αφήσει άφωνο με τα κιτάκια της αλλά και με την πτήση τους. Είναι κατα την γνώμη μου, μια απο τις καλλίτερες εταιρείες κατασκευής BEST VALUE FOR MONEY αεροπλάνων Warbirds στην κατηγορία της "αλάνας" 40άρι μέγεθος όπως το Ρ-51Β που έχω στα χέρια μου! Το Packing της εταιρείας είναι το κάτι άλλο!! Τίποτα δεν κουνάει μέσα στο κουτί. Είναι όλα "πιασμένα σε νάϋλον και ταινία για να μην κουνιούνται και κάνουν καμμιά ζημιά. Το Συγκεκριμένο κιτ όποιος ενδιαφέρεται να το πάρει υπάρχει σε 2 καταστήματα στην Ελλάδα. Και μάλιστα και οι 2 συναγωνίζονται τις καλλίτερες τιμές στην Ευρώπη. Το ένα είναι η Νεμ Χόμπι και το άλλο Το Planodio.

Τα αυτοκόλητα Decals του κίτ της VQ είναι πολύ καλοφτιαγμένα όπως και το εγχειρίδιο οδηγιών της εταιρείας. Η VQ απότι φαίνεται απευθύνεται και σε νέους μοντελιστές ή τουλάχιστον σε μοντελιστές με μηδενική εμπειρεία στο φτιάξιμο. Αυτό το βρίσκω πάρα πολύ καλό, μιας και έτσι μπορεί να κατασκευάσει το κιτάκι και ένας νέος στο χόμπι χωρίς να χρειάζεται να βγάλει "διατριβή" στην κατασκευή και στο Know How όπως πολλές φορές συμβαίνει σε άλλα κιτ άλλων εταιρειών ιδίου ενδιαφέροντος...

Αυτό που μου άρεσε πολύ και στο προηγούμενο (της Αιρακόμπρα) αλλά και σε αυτό το κιτ είναι οτι η επικάλυψη του είναι απο ένα θερμοσυστελόμενο υλικό αλλά που δεν γυαλίζει όπως συνηθίζουν να γυαλίζουν άλλα warbirds άλλων εταιρειών. Ο VQ έχει δώσει στο κιτ δυναμικά τις ματ αποχρώσεις και σημαντική επίσης σημασία στην λεπτομέρεια (Weathering) που είχαν τα πολεμικά αεροπλάνα της εποχής. Επίσης επάνω στην ματ επικάλυψη τόσο στην άτρακτο όσο και στα φτερά υπάρχουν σχεδιασμένα τα πάνελς και τα πριτσίνια!!! Ο πιλότος είναι επίσης παρεχόμενος και βαμμένος, καθώς και τα πολυβόλα του αεροπλάνου. Οι φωλιές των retracts είναι (επιτέλους) στις σωστές διαστάσεις...(και όχι για ροδάκια εκτός κλίμακας όπως σε άλλα κιτ άλλων εταιρειών που είχα φτιάξει στο παρελθόν...)!

Επειδή έμεινα πολύ ικανοποιημένος με την πτήση του Ρ-39 της ίδιας εταιρείας που έφτιαξα την προηγούμενη εβδομάδα..Αποφάσισα στο Ρ-51 Β να βάλω και τα μηχανικά ριτράξ της VQ με τα αντίστοιχα στράτς με αμορτισέρ. Θα βαρύνει λίγο αλλά το αποτέλεσμα είμαι σίγουρος οτι θα με αφήσει απόλυτα ικανοποιημένο!!!
Με μια πρώτη ματιά τα ριτράξ του VQ φαίνονται να κάνουν σωστά την δουλειά τους. Είναι "μασίφ" ...Αντέχουν σε "κοπανήματα"..Ευτυχώς γιατί με τα μηχανικά άλλης εταιρείας και μάλιστα -Ιαπωνικής- στο παρελθόν είχα κακές εμπειρείες!!!
Τα δε στράτ δείχνουν να είναι αντίγραφα γνωστής εταιρείας οπότε είμαι σίγουρος οτι δουλεύουν σωστά.

Γεια σου Τρυφωναρα

Αντε νααααα παρουμε 'τζουρα' και απο αυτο στην παρθενικη του(ριξε συρμα να ειμαι παρων, οεοοοο...). Πολυ καλο δειχνει τοσο καλο που 'ξεδιαντροπα', χι, χι, χι, τοοοο θελω οταν το βαρεθεις....?!
Απο το λιγο που πεταξα το Ρ-39 καταλαβα πως το μοντελο σηκωνει παραπανω 'κυβικα' ετσι λοιπον ταπεινα προτυνω εαν εχεις ,βαλτου κατιιιι μεγαλητερο απο 40-αρι( θα βαρυνει λιγο περισσοτεροο πως ειπες κι εσυ μετα ριτραξ και τα στρατς) και παλι ομως εσυ ξερεις καλητερα...
Μπραβο για τις κατασκευες και το χρονο που 'δινεις' στα μοντελα και σε'μας, νιωθω την την αναγκη να σου πω ενα μεγαλο ευχαριστω για τον κοπο και τις γνωσεις-γνωμες που μας προσφερεις απλοχερα...!!!

Φιλικα
Χρηστος Αραπης

Χρηστάρα μην ευχαριστείς για τίποτα...Ευχαρίστηση δικιά μου είναι τα warbirdάκια και ασφαλώς και θα πάρεις "τζούρα" και σε αυτό το Ρ-51!!

Συνεχίζουμε λοιπόν με την κατασκευή...

Επειδή λοιπόν βιάζομαι να το "χαλβαδιάσω" όπως και την κόμπρα 2 Σ/Κ πρίν...Αποφασίζω να ξεκινήσω το κόκπιτ...Να βάλω τον υπέροχο παρεχόμενο πιλοτάκο στην θέση του με χρήση Cyano και επιταχυντή κόλησης...

Η καλύπτρα Birdcage που είναι και το χαρακτηριστικό αυτού του σπάνιου τύπου Ρ-51, περιμένει και αυτή την σειρά της για την τοποθέτηση.
Το Ρ-51Β πλέον αρχίζει να παίρνει σάρκα και οστά...!
Μαζί με την καλύπτρα έβαλα και τα decals με το υπέροχο "nose art" του Don Gentile ....Το "Shangri-la" .....και τις καταρρίψεις....

Το κίτ έχει προτοποθετημένες τις ντίζες όπως και η Αιρακόμπρα με αποτέλεσμα, σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα να είναι η άτρακτος έτοιμη και χωρίς πολύ κόπο απο τον μοντελιστή που το συναρμολογεί...
Ακόμα και η πίσω ρόδα είναι σε θέση scale και όχι "καρφωμένη" στο rudder όπως γίνεται με τα περισσότερα κιτ άλλων εταιρειών...

Τρύφωνα ασε τις πολυλογίες και δούλευε εντατικά να το δουμε το Σ/κ να λουπάρει και να ρολάρει .........Αντε γιατι μας εφτιαξες παλι yes yes yes

Aντώνης ..... ο λυσασμένος αρχάριος>:(


ps τι ειναι τα στρατς?

Γειά σου Αντώνη..

Τα στράτς (Struts) είναι τα συστήματα ανάρτησης των τροχών.
Θα πετάξει μαζί με την "aircobra" το Σ/Κ....

Τρύφωνας

αχα!! ρετρακτς ''βιλούδου'' very good μαθαίνω

ευχαριστω Αντωνης

Συνέχεια της κατασκευής...

Η VQ παρέχει ένα είδος "Jig" για την τοποθέτηση της βάσης του κινητήρα (σε όποια γωνία θέλει ο χρήστης, ανάλογα αν θα βάλει pits style mufler ή την παρεχόμενη εξάτμιση με τον κινητήρα...).
Αυτό είναι ένα τετράγωνο κομμάτι μπάλσας με βίδα η οποία προσαρμόζεται στην τρύπα που βγαίνουν οι σιλικόνες απο το firewall για να πάρει κανείς μέτρα για τις τρύπες της βάσης χωρίς να υπάρχει το παραμικρό θέμα λάθους...Πολύ έξυπνη και απλή λύση...

Η τοποθέτηση των "blind nuts" τελικά αποδείχτηκε πολύ εύκολη υπόθεση..
Το βίδωμα έγινε με χρήση των παρεχομένων απο το κίτ υλικών και η βάση είναι πλέον στην σωστή της θέση...Βάζουμε επάνω και την μηχανή και παίρνουμε τα μέτρα για τις τρύπες της βάσεις στήριξης του κινητήρα...

Στην συνέχεια κολλάμε με εποξική 2 συστατικών το fin και το stabilizer...