petame.gr

και όχι μονο!_P_P
Στο θέμα αυτό θα προσπαθήσω να παρουσιάζω κάποια προϊόντα που κάνουν την ζωή μας πιο εύκολη! _Β_Ο

Οποιος θέλει να συμβάλει παρουσιάζοντας ένα προϊόν που ανακάλυψε
και το χρησιμοποιεί
ή εμπλουτίζοντας γνώση με την περιγραφή μιας τεχνικής ,
ας εκφραστεί ελευθερα!όλοι κερδίζουμε!

...oi απαντήσεις στο θέμα αυτό ας προσπαθήσουμε να έχουν την μορφή μονολόγου και μικρής παρουσίασης.

ο αυθορμητισμός και τα περιττά σχόλια ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ!!!
αλλα μετά το πέρας ορισμένου χρόνου θα διαγράφονται χωρίς προειδοποίηση.

Παρακαλώ ακόμα αν προσέξετε ένα λάθος ή έχετε κάποια παρατήρηση επικοινωνήστε μαζί μου ελευθερα για να προβώ σε διόρθωση. Η επίδειξη δεν έχει χώρο σε αυτό το θέμα αλλα η αλληλοβοήθεια μεταξύ μοντελιστwν

Ευχαριστώ για την κατανόηση και την συμπαράσταση εκ των προτερων(2f)

εγκέφαλος διαχείρισης αέρα.. και όχι μονο!_Β_Ο

για την βασική λειτουργία των συστημάτων αέρα μπορείτε να διαβάσετε εδώ που υπάρχει και το αντίστοιχο video:
http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=275



Αυτή την στιγμή το καλύτερο:>) σύστημα στην αγορά
και για άγνωστο λόγο το πιο φθηνό για αυτά που προσφέρει είναι η μονάδα διαχείρισης της AIRPOWER την οποια και μπορώ να προμηθεύσω σε οποιον χρειαστεί.

http://www.airpowernet.com/twe3/product_info.php?products_id=380


έχει: _Β_Ο

1-βαλβίδα ανασυρομένων
2 -βαλβίδα για τις πόρτες
3-βαλβίδα φρενων αντί/lock"abs"
4 -με δυνατότητα ρύθμισης του antilock
5 -δυο αισθητήρες ψηφιακής ενδείξεις πιέσεις αέρα με ακρίβεια +-2% ξεχωριστά για "ανασιρομενα" και φρένα
6 -προγραμματιζόμενος αισθητήρας απώλειας αέρα που όταν η πίεση πέσει στο όριο που έχουμε ορίσει εμείς σαν κατώτατο,(λόγο κάποιας διαρροής)η μονάδα κατεβάσει αυτόματα τα "ανασιρομενα" για να μην ρισκάρουμε μια προσγείωση που μπορεί να μας κοστίσει όλο το μοντέλο
7 -δυνατότητα ενδείξεις πιέσεις σε τρις μονάδες psi/bar/kg/cm2
8 -προγραμματιζόμενη χρονοκαθυστέρηση στον κύκλο λειτουργίας πόρτες "ανασιρομενα"(εμείς κατεβάζουμε έναν διακόπτη και η μονάδα για παράδειγμα θα ανοίξει τις πόρτες θα περιμένει 2 η 4 δευτερόλεπτα που έχουμε προγραμματίσει και μετά θα κατεβάσει τα "ανασιρομενα"..αντίστοιχα και στο κλείσιμο)
9 -προστασία ακύρωσις εντολής= ανοίγουμε τηλεκατεύθυνση και έχουμε ξεχάσει τα "ανασιρομενα" να κλείσουν και το μοντέλο είναι στο έδαφος/η μονάδα δε θα τα κλείσει ώστε να σπάσουν πόρτες προπέλες η να προκληθεί άλλη ζημια
10 -ψηφιακή ένδειξη volt δεκτη

11>exra : -έξοδο για τρεις προβολής προσγείωσης που ανάβουν μονο όταν κατεβαίνουν τα "ανασιρομενα" χωρίς την ανάγκη καναλιού!

- η μονάδα χρειάζεται μονο δυο κανάλια ένα για τα "ανασιρομενα" και ένα για τα φρένα


● Operating voltage : 6.0 Volts for DC
● Consume current : 700 mA - Max.
● Operating pressure range : 0～170psi / 0～11.7bar / 0～11.9kg/cm2
● Air Pressure accuracy : ± 0.5 %
● Temperature range : -10 to +75 °C
● Dimensions : L 69.40 x W 53x H 30 mm
● Weight : 145 g. (no incl. plate)
_Β_Ο

Περί κωλύματος το σχόλιο σήμερα. _Β_Ο

Κοινές ρητίνες εποξικές δυο συστατικών ειδικά στην στήριξη του σκελετού δεν έχουν καμια θέση μέσα στα jet μοντέλα
.
Μονόδρομος είναι η Hysol της locktite.

Οι μίκτες καταναλώνουν πολύ υλικό μέχρι να γεμίσουν και καλο είναι να χρησιμοποιούνται μονο σε μεγάλες εργασίες.

Η locktite βγάζει δυο μίκτες ένα κοντό και ένα πιο μακρύ
...εννοείτε ότι προτιμάμε το μακρύ γιατί αναμιγνύει περισσότερο χρόνο το υλικό!

επισυνάπτω μια παλιά φωτό από ραφή που έκανα με την συγκεκριμένη κόλα(άσπρη)
_P_P

σωληνάκια αέρα _Β_Ο


τα κοινά ( κάτι διάφανα ) είναι πολύ ελαστικά
και σπαταλάμε πίεση να φουσκώσουμε το σωληνάκι
χάνοντας δύναμη

ενώ το FESTO (3mm) έχει μεγάλη εσωτερική διάμετρο
(πάλι καταναλώνουμε πίεση) και το υλικό δεν είναι ανθεκτικό
& χωρίς να δέχεται σύρμαTασφάλιση!

- το σωληνάκι που δε τσακίζει μεταφέρει πίεση με την μικρότερη απώλεια και είναι το πιο ανθεκτικό είναι του BVM
_P_P
BVM's Heavy Duty Pneumatic Tubing
http://www.bvmjets.com/Pages/Catalog/Leadpages/air_systems.htm

σύρμαTασφάλιση_Β_Ο


..οι σύνδεσης στα σωληνάκια υγρών η αέρα
συνετό είναι να ασφαλίζονται με το ειδικό σύρμα της σύρμαTασφάλισηs

http://www.troybuiltmodels.com/items/TBMSAFETYPLIERS.html

http://www.troybuiltmodels.com/items/TBMSAFETYWIRE.html




..φωτό από την σύρμαTασφάλιση που έκανα στο L39 skymaster_P_P

p.s.χρησιμοποιείτε το σωληνάκι που αναφέρεται πιο πάνω




.

Κεραμική μπογιά και κουβέρτα του BVM _Β_Ογια
προστασία από υψηλές θερμοκρασίες


από την τουρμπίνα μέχρι την ουρα οι υψηλές θερμοκρασίες μπορούν να κάνουν ζημια στο μοντέλο μας = στην βαφή και στην αντοχή των υλικών. μερικά περάσματα εσωτερικά της ατράκτου με την κεραμική μπογιά θα λύσουν το πρόβλημα/η κουβέρτα μπορεί να χρησιμοποιηθεί εξωτερικά της εξάτμισης_P_P

http://www.bvmjets.com/Pages/heatshield.htm




.

Kαλημέρα. Αυτή η πένσα που χρησιμοποιούμε για την ασφάλιση του σύρματος είναι ίδια νομίζω με αυτήν που χρησιμοποιούμε και στα πραγματικά αεροσκάφη για τέτοιες δουλειές.... (Ας σβηστεί το παρόν μήνυμα..)_P_P

Ακριβώς :>)απλά είναι σε μικρότερο μέγεθος?? ?_Β_Ο
επισυνάπτω μια φωτό που βρήκα sto internet
μιας και δεν έχω εύκαιρη από την δικια μου ..

http://www.google.co.uk/images?hl=en&q=safety%20wire%20twister&um=1&ie=UTF-8&source=og&sa=N&tab=wi&biw=1259&bih=599

_P_P


(μηνύματα που διευκρινίζουν αλληλοσυμπληρώνουν ή παρέχουν πληροφορίες δεν υπάρχει λόγος να διαγράφονται)



.

Υδατοπαγίδα _Β_Ο

ο αέρας που βοηθάει στην λειτουργία των ανασυρομένων
και άλλων λειτουργιών καλο είναι να μην έχει υγρασία
γιατί αυτή θα προκαλέσει ζημια σε βαλβίδες μηχανικές ή ηλεκτρονικές και σε έμβολα.

Η έξυπνη λύση έρχεται από την AIRPOWER / μια μικρή υδατοπαγίδα που μπορεί να ανοιχτεί για να αδειάσουμε τυχόν νερό
(προσοχή υπάρχει φορά εισόδου εξόδου)

http://www.airpowernet.com/twe3/product_info.php?products_id=301


φωτό από την δικια μου _P_P..δεν έρχεται με "festo" υποδοχές/τις άλλαξα γιa να αφαιρείται πιο εύκολα
(και πάλι διακρίνεται η σύρματασφάλιση γιατί έχουμε γίνει γερμανοί οεο)


.

λιπαντικό Ο-RING _Β_Ο

τα oring που υπάρχουν για στεγανοποίηση μέσα στis μπουκάλες αέρα κάποια στιγμή θα ξεραθούν και θα δημιουργήσουν απώλειες και προβλήματα.

πριν την μόνιμη τοποθέτηση τους
παρέχουμε λίγο λάδι του BVM από κάθε είσοδο της μπουκάλας
που θα τα συντηρεί μόνιμα _P_P "build to last"

http://www.bvmjets.com/Pages/thin_o_lube.htm



.

Aεροπαγιδα _Β_Ο

ο αέρας που θα τραβήξει η αντλία της τουρμπίνας πιθανόν να την σβήσει!

Έτσι η τελευταία δεξαμενή που χρησιμοποιούμε πριν την αντλία είναι το UAT του BVM. (ultimate air trap)

θα φιλτράρει το καύσιμο και θα παγιδεύσει τον αέρα συμβάλλοντας στην ομαλή λειτουργία του κινητήρα :

http://www.bvmjets.com/Pages/uat1.htm


κατά την γνώμη μου είναι για μέχρι και την p160

.. για μεγαλύτερους και πιο διψασμένους κινητήρες πάμε σε άλλες λύσεις μιας και δεν έμεινα ικανοποιημένος .

_P_P

περί βάρους _Β_Ο


..οι τσιμεντόλιθοι δεν petane.
apo την αρχή μέχρι το τέλος της κατασκευής χρειάζεται προσοχή
τι περιττό μπαίνει πάνω σε ένα jet
ώστε να κρατηθεί το βάρος σε χαμηλά επίπεδα.

φωτό από έναν από τους πιλότους mou μετά από αυστηρή δίαιτα_P_P

Εξάτμιση_Β_Ο 1/2

Οι εξατμίσεις των μοντέλων jet πρέπει να έχουν σωστό σχεδιασμό από σωστά υλικά και χαμηλό βάρος.

στην σελίδα 41 του καταλόγου της JetCat
http://www.jetcat.de/downloads/jetcat-katalog-2010_web.pdf

_Β_Ο
υπάρχουν οι σχετικές διαστάσεις των εξατμίσεων αντίστοιχα της δύναμης του κινητήρα/προσέχουμε το κενό μεταξύ εξάτμισης και κινητήρα ώστε τα καυσαέρια να παρασύρουν τον περίγυρο αέρα που βοηθάει στην ψύξη της εξάτμισης
(φαινόμενο venturi http://en.wikipedia.org/wiki/Venturi_effect
_Β_Ο)

κονσέρβες φτιαγμένες από άσχετους θα έχουν σαν αποτέλεσμα την πρόκληση φωτιάς του μοντέλου μας με καταστροφικές συνέπειες στην επένδυση μας και στις περιουσιες τρίτων.

κλασικό παράδειγμα προς αποφυγή επικίνδυνων τέτοιων προϊόντων από την εταιρία FlyEagleJets `M`:
http://www.rcuniverse.com/forum/m_8986548/anchors_8986548/mpage_1/key_FEJ%252Cpipe%252Cfailure/anchor/tm.htm#8986548


http://www.rcuniverse.com/forum/m_9559260/anchors_9559260/mpage_1/key_FEJ%252Cpipe%252Cfailure/anchor/tm.htm#9559260


http://www.rcuniverse.com/forum/m_8967856/anchors_8967856/mpage_1/key_fly%252Ceagle%252Cjet%252Cpipe%252Cfire/anchor/tm.htm

Εξάτμιση_Β_Ο 2/2

Στην αντίπερα όχθη "γιαφτους" που θα αναζητήσουν την τελειότητα υπάρχει εδώ και 15 χρονια κατασκευαστής ο μάγος των εξατμίσεων Dr.Tam
http://www.tamjets.com/pipes.php
_Β_Ο
όπου πέρα των συνηθισμένων , κατά παραγγελια θα φτιάξει εξατμίσεις για τα πιο απαιτητικά αεροπλάνα και ελικόπτερα!

_P_Pφωτό δικιάς μου για P160
...ανοξείδωτο SS 316GRADE!!!!!!:,)
http://www.rcuniverse.com/forum/m_9987865/anchors_9987865/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#9987865



.

γνώση/ενημέρωση_Β_Ο

από τα καλύτερα μέροι που μπορείτε να αντλήσετε τα παραπάνω είναι το forum των jet μοντελιστwν :

>>> _Β_Οhttp://www.rcuniverse.com/forum/forumid_120/tt.htm
_Β_Ο <<<


ενημερώνεται καθημερινά και απαρτίζεται από τους καλύτερους του είδους ...αλλα και από τους χειρότερους: διασταυρώνεται τις πληροφορίες και τσεκάρετε το κύρος του μέλους αν τύχετε συναλλαγής