petame.gr

Καλησπερα θα ηθελα να ρωτησω πως βλεπουμε εαν το πιστονι και ο κυλινδρος απο τον θερμικο μας κινητηρα ειναι ενταξει?

Φίλε μου ανοίγεις την κεφαλή και βλέπεις αν έχει ξυστεί ή λείπει σαν μια φλούδα απ' το πιστόνι ή τον κύλινδρο θα δείς θα κιτρινίζει λίγο, πάντως φίλε μου να προσέχεις τα μεταχειρισμένα γιατί εγώ την πάτησα, μόλις άνοιξα την κεφαλή άσε τι να σου πώ!!!

Ηταν μαζι με το αεροπλανο το μοτερ και τα πηρα και τα 2 πολυ καλη τιμη. Εμενα εχθες επειδη χαλαρωσε λιγο η κεφαλη εκανε μια μικρη εκδορα το πιστονι αλλα οχι κατι τραγικο το ετριψα απαλα και ειναι ενταξει απλα ηθελα να ρωτησω αν επειδη το πιστονι περναει μεσα απο τον κυλινδρο και βγαινει και λιγο εξω απο τον κυλινδρο ειναι θεμα αυτο?Θελει αλλαγη το πιστονι και ο κυλινδρος?

εαν το ετριψες το πιστονι ξεχασε το, το ετριψες στην κεφαλη ή στα πλαινα?

Για να δεις εαν το πιστονι ειναι σε καλη κατασταση να μην εχει ανθρακωματα δλδ οταν βγαλεις την κεφαλη θα είναι κάτασπρο, γυαλιστερο στο πανω μερος

Στα πλαινα το ετριψα πολυ λιγο! Ειναι ετσι οπως ειπες γυαλιστερο καθαρο απο το μερος της κεφαλης.Βασικα ολο ειναι καθαρο!

Εαν δεν εχει γραμμωσεις (στην φορά κινησης) δεν εχεις πρόβλημα.
Γενικά καλό ειναι ολα τα νιτρο να τα δουλεύουμε λίγο πλούσια, ειδικά τωρα με τις ζεστες. Μπορεί να μην εχουμε το 100% της απόδωσης του μοτέρ, αλλα εχουμε μακροζωία χωρίς βλάβες και φθορές

Εαν το πιστονι ξεπερναει τον κυλινδρο ειναι θεμα αυτο?

τι εννοεις??

Chris Calmato 40 Trainer έγραψε: ↑Εαν το πιστονι ξεπερναει τον κυλινδρο ειναι θεμα αυτο?

οχι δεν υπαρχει θεμα, η διαδρομη του πιστονιου ειναι συγκεκριμενη

Δλδ οταν τον εχουμε λυσει τον κινητηρα και παιρνουμε στα χερια το πιστονι και το χιτωνιο και περναμε μεσα το πιστονι αυτο πρεπει να ξεπερναει απο την αλλη η οχι?

μερικές φωτογραφίες θα βοηθούσαν αν και η διαδρομή του πιστονιού είναι αυστηρά συγκεκριμένη

Φιλε Αντωνη θα ανεβασω να δειτε περι τινος προκειται.

αν το μπιστονι ειναι abc που σημαινει οτι δεν εχει ελατηριο τοτε εχεις θεμα,το μπιστονι δεν πρεπει να περναει και να βγαινει καθολου απο τον κυλιδρο, θα πρεπει να φτανει δυο με τρια χιλιοστα πριν τιν κορυφη του κυλινδρου. αν βγαινει θελει αλλαγη γιατη δεν θα εχεις τιν συμπιεση που πρεπει,