Θάθελα να μάθω πότε και που θα γίνει αυτή η συνάντηση DeltaMan.
Τελικά έχω παρατηρήση, οτι ενα αρκετά μεγάλο ποσοστό "ελικοπτεράδων" ασχολείται με ανεμόπτερα. ::)
Προσπαθώ να καταλάβω το γιατι.
Ηλεκτρικό ανεμόπτερο μέχρι 2,6 Μ
Απάντηση: Ηλεκτρικό ανεμόπτερο μέχρι 2,6 Μ
dhiotis έγραψε: ↑Θάθελα να μάθω πότε και που θα γίνει αυτή η συνάντηση DeltaMan.
Τελικά έχω παρατηρήση, οτι ενα αρκετά μεγάλο ποσοστό "ελικοπτεράδων" ασχολείται με ανεμόπτερα. ::)
Προσπαθώ να καταλάβω το γιατι.
Μάλλον γιατί μετά την υπέρτατη αύξησή της αδρεναλίνης που σου προσφέρει το ελικόπτερο και την απόλυτη ελευθέρια του πέτα οπως σου έρθει σου χρειάζεται η χαλάρωση και η ηρεμία που σου προσφέρει ένα ανεμόπτερο οπως και η ανάγκη να πας όπου ειναι το θερμικό και οχι οπου σου κατέβει ;).
Επισης το ελικόπτερο πεταει 6-10 λεπτά ανάλογα με το στυλ πτήσης κτλ κτλ και οχι με της ώρες ένας ελικοπτερας εχει μόνιμα το πρόβλημά του οτι μολις ζεστάθηκε πρέπει να κατέβει:(
Απάντηση: Ηλεκτρικό ανεμόπτερο μέχρι 2,6 Μ
mrkaza έγραψε: ↑Μάλλον γιατί μετά την υπέρτατη αύξησή της αδρεναλίνης που σου προσφέρει το ελικόπτερο και την απόλυτη ελευθέρια του πέτα οπως σου έρθει σου χρειάζεται η χαλάρωση και η ηρεμία που σου προσφέρει ένα ανεμόπτερο οπως και η ανάγκη να πας όπου ειναι το θερμικό και οχι οπου σου κατέβει ;).
Επισης το ελικόπτερο πεταει 6-10 λεπτά ανάλογα με το στυλ πτήσης κτλ κτλ και οχι με της ώρες ένας ελικοπτερας εχει μόνιμα το πρόβλημά του οτι μολις ζεστάθηκε πρέπει να κατέβει:(
Συμφωνώ μαζί σου αλλά το θέμα χρόνου το ξεχνάμε, γιατι κατεβαίνεις, γεμίζεις και ξαναπετάς.
Ομως απο την αδρεναλίνη στην απόλυτη χαλάρωση, και απο την σχεδιασμένη κατα κάποιο τρόπο πτήση, σε πτήση απόλυτα χαλαρή με άγνωστο δρόμο στον αέρα, και τον περισσότερο χρόνο με το ένα χέρι στην κατεύθυνση...κάνει την διαφορά.
Επίσης εάν ρωτήσεις ελικοπτεράδες που πετάνε και με ανεμόπτερο, ( που είναι αρκετοί ) θα βρείς και άλλο ένα κοινό σημείο σε πολλούς. Εχουν ασχοληθεί με σέρφιν...για...ρώτα...
Απάντηση: Ηλεκτρικό ανεμόπτερο μέχρι 2,6 Μ
Για να μην ξεφύγουμε ομως απο το θέμα.
Για το Elbatros της BMI ποιά είναι η γνώμη σας. ?
Εαν κάποιος το έχει, μπορεί να μας πει εάν έχει κανει αναβάθμιση στο μοτερ, και τι μοτέρ φόρεσε ?
Για το Elbatros της BMI ποιά είναι η γνώμη σας. ?
Εαν κάποιος το έχει, μπορεί να μας πει εάν έχει κανει αναβάθμιση στο μοτερ, και τι μοτέρ φόρεσε ?
Απάντηση: Ηλεκτρικό ανεμόπτερο μέχρι 2,6 Μ
Το έχεις ? αν ναι μπορεις να μας πεις τι μοτερ φοραει οπως έρχετε ;) .
Σε ενδιαφέρει να εισε ποιο έλαφρυς ωστε να ανεβενεις ποιο ευκολα με τα θερμικά ή ποιο δυνατος ? συνηθως παντος μια λυση για να κερδισης βαρος ειναι 2s πολλα C μπαταρια και πολα KV moter .
Η αναλογία τον Kv χοντρικά θα την βγάλεις με τον εξεις τρόπο 11,1*KV=8.4*kv έτσι θα κερδισης βαρος απο μπαταρία δε θα χασεις δυναμη αλλα θα χασεις οφελιμο χρονο στο μοτέρ .
Αυτά βεβαια ισχύουν γενικοτερα στα ηλεκτρικα οταν θες να κερδισης βαρος ;) .
Ποιο απλό βέβαια είναι μια 1350-1450 30 C 3s οπου δεν αλαζεις μοτερ κτλ κτλ .
Σε ενδιαφέρει να εισε ποιο έλαφρυς ωστε να ανεβενεις ποιο ευκολα με τα θερμικά ή ποιο δυνατος ? συνηθως παντος μια λυση για να κερδισης βαρος ειναι 2s πολλα C μπαταρια και πολα KV moter .
Η αναλογία τον Kv χοντρικά θα την βγάλεις με τον εξεις τρόπο 11,1*KV=8.4*kv έτσι θα κερδισης βαρος απο μπαταρία δε θα χασεις δυναμη αλλα θα χασεις οφελιμο χρονο στο μοτέρ .
Αυτά βεβαια ισχύουν γενικοτερα στα ηλεκτρικα οταν θες να κερδισης βαρος ;) .
Ποιο απλό βέβαια είναι μια 1350-1450 30 C 3s οπου δεν αλαζεις μοτερ κτλ κτλ .
Απάντηση: Ηλεκτρικό ανεμόπτερο μέχρι 2,6 Μ
Το έχω.
Για το μοτέρ του δεν μπορώ να σου δώσω πληροφορίες, απλά γιατι δεν αναφέρονται !!!
Οπτικά μπορώ να υποθέσω οτι τι μοτέρ του δεν ξεπερνα τα 1000 Kv. Εαν θέλετε μπορώ να ανεβάσω φωτογραφία του αργότερα γιατι τώρα δεν έχω.
Φοράει 10χ5 folding προπέλα και είναι υπερβολικά αδύναμο. Στο δεύτερο μοντέλο μου, τοποθέτησα αμέσως ενα 2410 1530kv 15A 54.5 γραμμάρια μοτερ με μια 11x6inch και με 2200 lipo στα 20 C. Το αποτέλεσμα ήταν καλύτερο, αλλά αυτό το μοντέλο όπως και το αδελφάκι του της multiplex, χρειάζονται περισσότερο δύναμη. Πρέπει να τα δεις πως παιδεύονται για να μπουν, σε θερμικό. Τις περισσότερες φορές αρνούνται πεισματικά, με μούρη κάτω, και αυτόματη στροφή.
Εδω ενα 34sec video με το ELBatros μου
http://www.youtube.com/watch?v=lwDrieX80R8
Αρα χρειάζομαι ενα πιο δυνατό μοτέρ, για να μπορέσω και να ανέβω γρήγορα, αλλά και να έχω δύναμη.
Σε ζάλισα ?
Για το μοτέρ του δεν μπορώ να σου δώσω πληροφορίες, απλά γιατι δεν αναφέρονται !!!
Οπτικά μπορώ να υποθέσω οτι τι μοτέρ του δεν ξεπερνα τα 1000 Kv. Εαν θέλετε μπορώ να ανεβάσω φωτογραφία του αργότερα γιατι τώρα δεν έχω.
Φοράει 10χ5 folding προπέλα και είναι υπερβολικά αδύναμο. Στο δεύτερο μοντέλο μου, τοποθέτησα αμέσως ενα 2410 1530kv 15A 54.5 γραμμάρια μοτερ με μια 11x6inch και με 2200 lipo στα 20 C. Το αποτέλεσμα ήταν καλύτερο, αλλά αυτό το μοντέλο όπως και το αδελφάκι του της multiplex, χρειάζονται περισσότερο δύναμη. Πρέπει να τα δεις πως παιδεύονται για να μπουν, σε θερμικό. Τις περισσότερες φορές αρνούνται πεισματικά, με μούρη κάτω, και αυτόματη στροφή.
Εδω ενα 34sec video με το ELBatros μου
http://www.youtube.com/watch?v=lwDrieX80R8
Αρα χρειάζομαι ενα πιο δυνατό μοτέρ, για να μπορέσω και να ανέβω γρήγορα, αλλά και να έχω δύναμη.
Σε ζάλισα ?
Απάντηση: Ηλεκτρικό ανεμόπτερο μέχρι 2,6 Μ
dhiotis έγραψε: ↑
...
Το αποτέλεσμα ήταν καλύτερο, αλλά αυτό το μοντέλο όπως και το αδελφάκι του της multiplex, χρειάζονται περισσότερο δύναμη. Πρέπει να τα δεις πως παιδεύονται για να μπουν, σε θερμικό. Τις περισσότερες φορές αρνούνται πεισματικά, με μούρη κάτω, και αυτόματη στροφή.
...
Κάτι δεν πάει καλά εδώ... Αν "παιδεύονται να μπουν στα θερμικά" κάτι δεν πάει καλά με το ζύγισμά του, με την ικανότητα του πιλότου να αναγνωρίζει τα θερμικά, ή τέλος με τον σχεδιασμό της αεροτομής και της πτέρυγας..
Σκεφτείτε ότι τα ανεμόπτερα δεν έχουν κινητήρα και δεν αντιμετωπίζουν τέτοιο πρόβλημα. Δεν χρειάζεσαι δύναμη για να μπείς στο θερμικό.
Βαγγέλης