ΚΟΠΗ ΠΙΤΤΑΣ 2012 - HOBBYBOX

[george_karasoulas]

Αγαπητοί φίλοι Καλησπέρα

Σήμερα, Κυριακή 22/1 έγινε στο μοντελοδρόμιο του HOBBY-BOX στο Ακραίφνιο, η κοπή πίττας του 2012. Θα ήθελα να σας μεταφέρω (για όσους δεν παρευρίσκονταν) λίγα από το κλίμα της εκδήλωσης.

Με δεδομένη την οικονομική κρίση που μαστίζει την Ελληνική κοινωνία, αλλά και του κακού καιρού που επικρατεί τον τελευταίο καιρό, είναι αλήθεια ότι περίμενα να δω λίγο κόσμο στην εκδήλωση, ενώ και οι καιρικές συνθήκες ήταν αμφιλεγόμενες.

Διαψεύσθηκα –με ευχαρίστηση ομολογώ- και ως προς τα δυο, αφού και ο κόσμος ήταν πάρα πολύς, αλλά και ο καιρός ήταν θαυμάσιος, ανοιξιάτικος θα έλεγα, ενώ και ο άνεμος, παρά τις προβλέψεις για 2-3 Bft, ήταν πολύ ασθενής, σχεδόν ανύπαρκτος.
Το μοντελοδρόμιο του HOBBY-BOX μας έχει συνηθίσει στα πολύ αξιόλογα SCALE μοντέλα και αυτή τη φορά δεν έκανε εξαίρεση. (Ας με συγχωρήσουν οι αναγνώστες, αλλά οι φίλοι μου γνωρίζουν την αγάπη και τον θαυμασμό μου για τα SCALE μοντέλα και την αντιπάθεια μου για τα ακροβατικά και 3-D μοντέλα, που τον τελευταίο καιρό, σαν μόδα πλέον, έχουν κατακλύσει τα μοντελοδρόμια, έτσι ώστε πολλές φορές να μην βλέπουμε πλέον παρά 2 μόνο είδη αεροπλάνων, YAK και EXTRA, να συναγωνίζονται μεταξύ τους, για το ποιο θα κάνει τα πιο αναληθοφανή ακροβατικά).

Η ωραία φύση, το άπλετο πράσινο και γαλάζιο, η καλή παρέα, οι συζητήσεις και 5-10 καινούργια πράγματα που μάθαμε, μας χάρισαν μια πραγματικά αξέχαστη μέρα.

Στην πιο κάτω φωτογραφία, μια άποψη του κόσμου που παραβρέθηκε στην εκδήλωση.

Γιώργος Καρασούλας

[george_karasoulas]

Πολλά ήταν τα αξιόλογα μοντέλα, δεν ήξερε κανείς τι να πρωτοθαυμάσει!

Στις 2 επόμενες φωτογραφίες, φαίνεται αριστερά το τεράστιο FOCKE WULF 190/D9 του κ. Π. Παπαγεωργίου και δεξιά το -ακόμα πιο τεράστιο- διπλάνο Douglas Worldcruise του κ. Μπάμπη Συρίγου.

Το Focke Wulf ήταν της εταιρείας ESM, είχε εκπέτασμα 2.15 m, βάρος περίπου 9.5 kgr και εκινείτο από μια 2-χρονη μηχανή βενζίνης DL -50cc. Όπως μας εξήγησε ο κ. Παπαγεωργίου η version D9 του αυθεντικού αεροπλάνου, ήταν μια ενδιάμεση μεταξύ του FW-190 και FW-152, το οποίο –όπως πιθανόν θα γνωρίζουν οι αναγνώστες- αν και τεχνολογικά πολύ προχωρημένο, δεν πρόλαβε εν τούτοις να χρησιμοποιηθεί επιχειρησιακά, γιατί ήρθε το τέλος του πολέμου. Ήταν, ας πούμε, η τελευταία έκδοση του FW-190 πριν το ΤΑ-152. Ο κ. Παπαγεωργίου ήταν απόλυτα ικανοποιημένος τόσο από την ποιότητα του μοντέλου της ESM, όσο και από την μηχανή, η οποία δεν του παρουσίασε κανένα πρόβλημα. Το μοντέλο πέταξε πολύ καλά.

Το Douglas Worldcruise του κ. Συρίγου, είναι της εταιρείας KAVAN, έχει εκπέτασμα 3.10 m, βάρος 9.5 kgr και κινείται από μηχανή MOKI βενζίνης, 50 cc. Δυστυχώς δεν το θαυμάσαμε να πετά, επειδή η μηχανή του χρειαζόταν ακόμη στρώσιμο. Το μοντέλο είναι πολύ σπάνιο και δεν έτυχε μέχρι τώρα να το δούμε πουθενά αλλού. Άλλωστε ο κ. Συρίγος μας έχει “συνηθίσει” σε μοντέλα, που σπάνια ή καθόλου τα συναντούμε κάπου αλλού στην Ελλάδα.


Γιώργος Καρασούλας

[george_karasoulas]

Δείτε στην επόμενη φωτογραφία την λεπτομέρεια που είχε το Worldcruise !

[george_karasoulas]

Ένα ακόμη μοντέλο που εντυπωσίασε: Το Curtis Jenny του κ. Κυριάκου Νικολαδού.

Με εκπέτασμα 2.40 m βάρος περίπου 10 kgr και μηχανή βενζίνης 50 cc της 3W, εντυπωσίασε τόσο με το μέγεθος, όσο και με την ομορφιά και την αληθοφανή πτήση του!

Εντύπωση προκάλεσε το γεγονός ότι η μηχανή αν και 2-χρονη δεν έκανε σχεδόν καθόλου θόρυβο και -όπως μας εξήγησε ο ιδιοκτήτης του- το είχε εφοδιάσει με ειδική εξάτμιση γι αυτό τον σκοπό.

Είναι όντως πραγματικά άδικο για ένα ωραίο SCALE μοντέλο να πετά και η μηχανή του να βγάζει ένα ανυπόφορο τσιριχτό ουρλιαχτό, όπως συμβαίνει με τις περισσότερες 2-χρονες μηχανές βενζίνης!

Προκειμένου να εκτιμήσετε το μέγεθος του διπλάνου, στην πιο κάτω φωτογραφία φαίνεται ο γράφων με το αεροπλάνο (ο οποίος όμως, προς το παρόν τουλάχιστον, το μόνο που μπορεί, είναι απλώς να φωτογραφίζεται με τέτοια μοντέλα).


Γιώργος Καρασούλας

[george_karasoulas]

Το Curtis Jenny

[george_karasoulas]

Και ένα ακόμη μοντέλο που εντυπωσίασε: Το ηλεκτρικό PILATUS PC-21 του κ. Λαυρέντη Τζιγερσίζογλου, με εκπέτασμα 2.20 m.

Αυτό όμως που εντυπωσίασε ιδιαίτερα σε αυτό το αεροπλάνο (για όσους το παρατήρησαν) ήταν η 5-φυλλη (!) έλικα του, με μεταβλητό βήμα!

Το βήμα ήταν μεταβλητό, όχι όμως εν πτήσει, αλλά -σωστότερα θα λέγαμε- ήταν στατικά ρυθμιζόμενο.

Δείτε στην δεξιά φωτογραφία την έλικα βγαλμένη. Τα τόξα δείχνουν το ένα εκ των 5 σετ των μικρών βιδών, που ξε-σφίγγοντας τες επιτυγχάνεται η ρύθμιση του pitch. Γυρνώντας το ένα φύλλο της έλικας γυρνούν ταυτόχρονα όλα. Ο κ. Τζιγερσίζογλου είχε έναν ειδικό μετρητή, για να μετρά το βήμα της έλικας. Κατ αυτόν τον τρόπο και με δοκιμές εν πτήσει, καθορίζεται το βέλτιστο βήμα.


Γ. Κ.

[george_karasoulas]

...οι Γερμανοί (ή μάλλον ο "Άξονας") ξανάρχονται!

Σε αυτή την φωτογραφία 3 από τα πολύ ωραία μοντέλα που πέταξαν στην εκδήλωση. Στην κορυφή της φωτογραφίας, το θρυλικό STUKAS.


Γ. Κ.

[george_karasoulas]

Ακόμα και αυτοί που ίσως δεν πολυσυμπαθούν τα ανεμόπτερα, δεν μπορεί να μην θαύμασαν τα -τελευταίας τεχνολογίας (πιθανόν και πανάκριβα;)- μοντέλα ανεμοπτέρων, με εκπέτασμα κοντά στα 4 m (!) και κατασκευή, σε ένα μεγάλο μέρος τους, από KEVLAR.

Στην αριστερή φωτογραφία (μόλις που χωρούν μέσα) 2 ανεμόπτερα με εκπέτασμα 3.80 m, άτρακτο KEVLAR και ενίσχυση των νομέων των φτερών με ανθρακονήματα! Δείτε στην δεξιά φωτογραφία, εκεί που δείχνουν τα τόξα, τα ανθρακονήματα στις ακμές των νομέων.

Η τεχνολογία έχει εξελιχθεί φανταστικά και σε αυτόν τον τομέα!


Γ. Κ.

[george_karasoulas]

Στην επόμενη φωτογραφία αριστερά, η ταχύτατη, θερμική Delta πτέρυγα "Rapier" της RIPMAX του κ. Θαν. Δαρδαγάνη.

Στην δεξιά φωτογραφία το πανέμορφο Pilatus-Porter του κ. Κώστα Χατζή, με 4-χρονη μηχανή .52 cu.in.



Γ. Κ.

Rapier και Pilatus-Porter

[george_karasoulas]

Στην εκδήλωση παραβρέθηκαν και πολλοί γνωστοί αερομοντελιστές:

Στην αριστερή φωτογραφία ο κ. Δεμίρης Παράσχος με τη σύζυγο του και πιο πίσω ο κ. Σοφός.

Στην δεξιά φωτογραφία, ο κ. Κωνσταντακάτος ενώ πετά ένα πελώριο μοτο-ανεμόπτερο.


Γ. Κ.

[orck]

Πολυ ωραια παρουσιαση.
Πραγματικα πολυ καλος καιρος, ανοιξιατικος, παρα το πρωινο κρυο.



Το πιο ομορφο μοντελο που εχω δει ποτε μου, πραγματικα αυτο το διπλανο ειναι αστερι!

[george_karasoulas]

Δείτε στην αριστερή φωτογραφία αυτό το εντυπωσιακό CORSAIR. Εκτός από την ωραία πτήση του, αυτό που εντυπωσίασε ιδιαίτερα ήταν ο αληθοφανής ήχος της μηχανής του, στοιχείο απαραίτητο -κατά τη γνώμη μας- για ένα σωστό SCALE αεροπλάνο.

Η μηχανή ήταν ROTO βενζίνης τετράχρονη, 37 cc.

Το αεροπλάνο ήταν της ESM και -όπως μας δήλωσε ο ιδιοκτήτης του- ήταν και αυτός πολύ ευχαριστημένος από την ποιότητα κατασκευής της ESM.


Στην δεξιά φωτογραφία, ένα ακόμα πολύ όμορφο και μεγάλο διπλάνο, το Waco. Το ιδιαίτερο με αυτό το μοντέλο, ήταν ότι ήταν εφοδιασμένο με 2-κύλινδρη μηχανή μεθανόλης της εταιρείας LASER, 2x30 cc, με τους κυλίνδρους σε "V" !

Είναι η 1η φορά που βλέπουμε στην Ελλάδα μηχανή 2-κύλινδρη με τους κυλίνδρους σε "V" !


Γ.Κ.

[george_karasoulas]

Η κοπή της πίτας από τον ιδιοκτήτη του μοντελοδρομίου, τον κ. Κ. Μπούρμπουλα, έγινε στις 1 μ.μ.

Όλοι οι αερομοντελιστές συγκεντρώθηκαν έξω από το προσεγμένο και περιποιημένο εντευκτήριο του μοντελοδρομίου, όπου ο κ. Μπούρμπουλας, μετά από μια σύντομη εκφώνηση στην οποία καλωσόρισε τους νέους φίλους στον αερομοντελισμό, έκοψε την πίτα.

Το φλουρί στην πίτα της φωτογραφίας αντιπροσώπευε μια ετήσια συνδρομή στο μοντελοδρόμιο, ενώ το φλουρί στην 2η πίτα (υπήρχε και 2η πίτα, λόγω του μεγάλου πλήθους των παρισταμένων) αντιπροσώπευε ένα δώρο από το κατάστημα "Fasma-Models".

Θα κλείσω εδώ την παρουσίαση -αφού διευκρινίσω ότι δεν είμαι μέλος του HOBBYBOX- εκφράζοντας τις ευχαριστίες μου στον κ. Κ. Μπούρμπουλα, αφ ενός για την ωραία εκδήλωση που κάθε χρόνο φέρνει κοντά τους αερομοντελιστές, αφ ετέρου για την δημιουργία και διατήρηση ενός χώρου πτήσεων (του ωραιότερου και πιο οργανωμένου κατά την ταπεινή και απόλυτα προσωπική μου άποψη), που πάνω απ όλα σέβεται αυτούς που τον χρησιμοποιούν και τον επισκέπτονται.


Με φιλικούς χαιρετισμούς


Γιώργος Καρασούλας

[palafdim]

Πολλά ήταν τα αξιόλογα μοντέλα, δεν ήξερε κανείς τι να πρωτοθαυμάσει!

Στις 2 επόμενες φωτογραφίες, φαίνεται αριστερά το τεράστιο FOCKE WULF 190/D9 του κ. Π. Παπαγεωργίου και δεξιά το -ακόμα πιο τεράστιο- διπλάνο Douglas Worldcruise του κ. Μπάμπη Συρίγου.

Το Focke Wulf ήταν της εταιρείας ESM, είχε εκπέτασμα 2.15 m, βάρος περίπου 9.5 kgr και εκινείτο από μια 2-χρονη μηχανή βενζίνης DL -50cc. Όπως μας εξήγησε ο κ. Παπαγεωργίου η version D9 του αυθεντικού αεροπλάνου, ήταν μια ενδιάμεση μεταξύ του FW-190 και FW-152, το οποίο –όπως πιθανόν θα γνωρίζουν οι αναγνώστες- αν και τεχνολογικά πολύ προχωρημένο, δεν πρόλαβε εν τούτοις να χρησιμοποιηθεί επιχειρησιακά, γιατί ήρθε το τέλος του πολέμου. Ήταν, ας πούμε, η τελευταία έκδοση του FW-190 πριν το ΤΑ-152. Ο κ. Παπαγεωργίου ήταν απόλυτα ικανοποιημένος τόσο από την ποιότητα του μοντέλου της ESM, όσο και από την μηχανή, η οποία δεν του παρουσίασε κανένα πρόβλημα. Το μοντέλο πέταξε πολύ καλά.

Το Douglas Worldcruise του κ. Συρίγου, είναι της εταιρείας KAVAN, έχει εκπέτασμα 3.10 m, βάρος 9.5 kgr και κινείται από μηχανή MOKI βενζίνης, 50 cc. Δυστυχώς δεν το θαυμάσαμε να πετά, επειδή η μηχανή του χρειαζόταν ακόμη στρώσιμο. Το μοντέλο είναι πολύ σπάνιο και δεν έτυχε μέχρι τώρα να το δούμε πουθενά αλλού. Άλλωστε ο κ. Συρίγος μας έχει “συνηθίσει” σε μοντέλα, που σπάνια ή καθόλου τα συναντούμε κάπου αλλού στην Ελλάδα.


Γιώργος Καρασούλας

Είσαι σίγουρος ότι πρόκειται για Focke wulf;...στη φωτογραφία βλέπω ένα Messerschmitt BF109

[george_karasoulas]

Φίλε μου Καλημέρα και σε ευχαριστώ για την παρατήρηση σου, η οποία είναι σωστή.

Εκ παραδρομής και από βιασύνη μπήκε άλλη φωτογραφία.
Στην πιο κάτω φωτογραφία αριστερά φαίνονται μαζί το Messerschmitt (μπροστά) και το Focke Wulf του κ. Παπαγεωργίου (στο βάθος). Ανάμεσα τους βρίσκεται το Kreutzer Air Coach του κ. Μαρκόπουλου.

Στην φωτογραφία δεξιά φαίνεται μόνο του το τρικινητήριο (!) Kreutzer Air Coach, ένα πραγματικό έργο τέχνης!

Η αλήθεια είναι ότι είχε τόσα πολλά αξιόλογα αεροπλάνα στην εκδήλωση, που σίγουρα αδικούμε πολλούς φίλους αερομοντελιστές περιορίζοντας την παρουσίαση μόνο στα προηγούμενα μοντέλα.


Φιλικά

Γιώργος Καρασούλας