σε .. σκαμπό! πιλότος προσγειώνει μαχητικό

[ant1971]

Αμερικανός πιλότος κατάφερε να κατεβάσει το αξίας 30 εκατ. λιρών πολεμικό τζετ στο κατάστρωμα αεροπλανοφόρου χωρίς εμπρόσθιο τροχό.

H ψυχραιμία και οι ικανότητες του Σμηναγού William Mahoney της αμερικανικής πολεμικής αεροπορίας ξεπερνούν κάθε φαντασία!

Ο Σμηναγός, πιλότος του AV-8B Harrier, απογειώθηκε από το αεροπλανοφόρο USS Bataan για προγραμματισμένη άσκηση όταν ευθύς αμέσως όλοι κατάλαβαν ότι το αεροσκάφος είχε πρόβλημα. Για την ακρίβεια είχε καταρρεύσει το σύστημα αναδίπλωσης του εμπρόσθιου τροχού.

Η αντίδραση όλων ήταν άμεση. Ο μεν έμπειρος πιλότος απομακρύνθηκε από το πλοίο για να “κάψει” καύσιμα και παράλληλα να δώσει το χρόνο στους τεχνικούς του πλοίου να εγκαταστήσουν στο κατάστρωμα ένα είδος γιγάντιου “σκαμπό”, μια ιδιοκατασκευή που θεωρητικά θα χρησίμευε ως στήριγμα για το ρύγχος του αεροπλάνου. Αρκεί φυσικά ο πιλότος να κατάφερνε να ευθυγραμμίσει το σκάφος του πάνω στο... σκαμπό!

[Μάριος Παπαδόπουλος]

Προσωπικά πιστεύω ότι δεν είναι οι ικανότητες του πιλότου που έσωσαν το αεροπλάνο.
Το κυριότερο και το άξιο συγχαρητηρίων θα πρέπει να του δωθεί γιατί κράτησε την
ψυχραιμία του και μαζί με την εμπειρία του και την αμέριστη βοήθεια των τεχνικών
καταστρώματος, το χέρι του ήταν σταθερό και χωρίς ακατάσχετη εκροή αδρεναλίνης
που θα ήταν καταστροφική και μπορεί να είχε άσχημα αποτελέσματα.
Μπράβο λοιπόν στο πιλότο για την ψυχραιμία του και στους τεχνικούς που έδρασαν σαν
σύγχρονοι πολυμήχανοι Ελληνες.

[Mogolos]

Προσωπικά πιστεύω ότι δεν είναι οι ικανότητες του πιλότου που έσωσαν το αεροπλάνο.
Το κυριότερο και το άξιο συγχαρητηρίων θα πρέπει να του δωθεί γιατί κράτησε την
ψυχραιμία του και μαζί με την εμπειρία του και την αμέριστη βοήθεια των τεχνικών
καταστρώματος, το χέρι του ήταν σταθερό και χωρίς ακατάσχετη εκροή αδρεναλίνης
που θα ήταν καταστροφική και μπορεί να είχε άσχημα αποτελέσματα.
Μπράβο λοιπόν στο πιλότο για την ψυχραιμία του και στους τεχνικούς που έδρασαν σαν
σύγχρονοι πολυμήχανοι Ελληνες.

Πάλι καλά που δεν ήταν οι ικανότητες του πιλότου που έσωσαν το αεροπλάνο!!!!!
Απλά η ψυχραιμία, η εμπειρία, το σταθερό χέρι χωρίς ακατάσχετη εκροή αδρεναλίνης κάποιου άλλου το έσωσαν!!!!

ρε Μάριε διαβάζεις τι γράφεις?

[Μάριος Παπαδόπουλος]

Οι ικανότητες του πιλότου Γιάννη μου, υπάρχουν έμφυτες!
Το να έχεις ικανότητες και να μπορείς σε συνθήκες που είσαι προετοιμασμένος για το
τι θα κάνεις (να περάσεις το αεροπλάνο από την μύτη της καρφίτσας) δεν έχουν να
κάνουν με την ψυχραιμία στο απροσδόκητο.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτού που λέω είναι ότι τα περισσότερα ατυχήματα γίνονται
όχι γιατί ο πιλότος δεν ήταν ικανός αλλά γιατί έχασε την ψυχραιμία του και πανικοβλήθηκε
χάνωντας ζωτικά δευτερόλεπτα από την αντίδραση του, πράγμα που δεν μπορεί κανένας
να τον κατακρίνει έστω και αν είναι επαγγελματίας γιατί είναι κάτι που δεν είναι έμφυτο αλλά ούτε μαθαίνετε σε κανένα σχολείο στο κόσμο (Το λέω αυτό γιατί τυχαίνει να έχω
περάσει ειδικό σχολείο σε καταστάσεις ατυχημάτων πλοίων που τις περισσότερες φορές
ο κάθε ανθρωπος αντιδρά σε τέτοιες καταστάσεις αψυχολόγητα παρόλο που ξέρει τι πρέπει να κανει).

[Μάριος Παπαδόπουλος]

Δες αυτό το ατύχημα και θα καταλάβεις γιατί το λέω αυτό !!!!!
Το σίγουρο είναι ότι ο πιλότος ήταν ικάνος και όχι τυχαίος για να πιλοτάρει ενα τέτοιο
"κτήνος" αλλά από έξω φαίνετε σαν να τα προσπαθεί από μόνος του να πέσει γιατί έχει
χάσει την ψυχραιμία του και τρέμουν τα χέρια του προσπαθώντας να γυρίσει πίσω στο
αεροδρόμιο με full Bank Left and Right turns λες και θέλει να πέσει σαν καρπούζι κάτω
ενώ κανονικά το ενχγειρήδιο λέει ότι πρώτα θα πάρεις μεγάλο ύψος και μετά θα επιχειρήσεις
αναγκαστική προσγείωση.!!!!!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=Hulu0p2JHR0

[Μάριος Παπαδόπουλος]

Και απώλεια ισχύος να είχε ..... περισσότερες πιθανότητες θα είχε αν προσπαθούσε να προσγειωθεί με την κοιλιά και όπου να τον βγάλει παρά έτσι όπως αντέδρασε αφού έχασε
την ψυχραιμία του και πολύτιμο ύψος και ταχύτητα!!!!!

[coolfever]

Πιστεύω ότι πρέπει, και απαιτείται από ένα πιλότο μαχητικού αεροσκάφους να κατέχει όλα τα παραπάνω που αναφερθήκατε και οι δύο.Και εγώ το είδα και το έχω ποστάρει και στο forum, το video με το σκαμπό, και η πρώτη μου αντίδραση ήταν,μάγκας ο πιλότος και παάρα πολύ ικανός χειριστής.Όσο για το video του Μάριου με το boeing έχω να πω ότι αυτό ήταν ένα τραγικό δυστύχημα με τον θάνατο όλου του πληρώματος,αλλά δεν έχει μαγνητοσκοπηθεί ζωντανά ΠΟΤΕ. Τα videos που κυκλοφορούν στο ίντερνετ είναι μονταρισμένα από ένα airshow στον Καναδά που είχε γίνει προγενέστερα του συμβάντος,με τον ίδιο ακριβώς τύπο αεροπλάνου.Επειδή αυτό το δυστύχημα είχε πλήξει σοβαρά το γόητρο και της Boeing αλλά και του Αμερικάνικου στρατού,το θέμα είχε λάβει μεγάλες διαστάσεις.Γι αυτό τον λόγο "εμφανίστηκαν¨τόσα videos με την πτώση.Όλα είναι μονταρισμένα (είναι πασιφανές ότι την στιγμή που δείχνει να στολάρει στην μοιραία στροφή,το καρέ παγώνει ,αλλάζει χρώμα η οθόνη,και ο καπνός είναι μούφααα.Τελειώνοντας να αναφέρω ότι την μή ύπαρξη video της συντριβής την έχει αναφέρει επίσημα και ο Αμερικάνικος στρατός.

[Μάριος Παπαδόπουλος]

Παρόμοιο ατύχημα που έχασε την ψυχραιμία του ο πιλότος όταν είδε ότι ο διάδρομος
τελείωνε αλλά όχι την ικανότητα του (για να πετά τέτοιας αξίας αεροπλάνο) και δεν
προσπάθησε να πάρει ύψος ή να ματαιώσει ότι emergency και να είχε με καταστροφικά
αποτελέσματα. Λες στη χήρα να μην έδωσαν σύνταξη λόγω ανικανότητας ? Δεν νομίζω!!!
Ούτε στον τύπο με το Χαρριερ δεν θα του πέρνανε τα "φτερά" γιατί δεν τα κατάφερε και
δεν κράτησε την ψυχραιμία του.
http://www.youtube.com/watch?v=sjFIB1L3BPU

[ant1971]

φιλε μου coolfever δεν το πηρα χαμπαρι οταν το ανεβασες στο φορουμ

θα το ξανα ποσταρω και οι διαχειριστές ας κρινουν αν πρεπει να γινει η οποια μεταφορα του παροντος θεματος στο θεμα που προϋπάρχει

_P_P

http://www.youtube.com/watch?v=8bQSZR4y7ow

[Μάριος Παπαδόπουλος]

Παιδιά οι περισσότεροι σε αυτό το θέμα κάνουμε λάθη και επισημαίνω και πάλι!!!!!!!
Αλλο ικανότητα και άλλο ψυχραιμία σε επικίνδυνες καταστάσεις.
Οποιος θέλει ας και θα το καταλάβει!
Ευχαριστώ.
+(*)+(*)+(*)

[ΑνδρεαςΛ]

Η ψυχραιμία είναι πολλές φόρες έμφυτη σε κάποιους ανθρώπους αλλά κυρίως επιτυγχάνεται μέσα από την αυξημένη αυτοπεποιθηση που πηγάζει από τις ικανότητες, τις εμπειρίες σε παρόμοιες καταστάσεις και τον καλό σχεδιασμό.

Δεν μπορώ να 'δω που είναι όμοια τα πιο πάνω περιστατικά.

Στο πρώτο υπήρχε άπλετος χρόνος για να βρεθεί και να εφαρμοστεί η λύση με θετικό αποτέλεσμα στην ψυχολογία του πιλότου και τη μείωση της αδρεναλίνης.

Στο 2ο, τα περιθώρια ήταν δευτερολέπτων και το βίντεο της πτώσης είναι μαιμού αφού το πραγματικό βίντεο δεν έχει δημοσιευθεί από τη Π.Α των ΗΠΑ.
Οι πληροφορίες λένε για το συμβάν ότι δεν υπήρξε μηχανική βλάβη αλλά ο πιλότος αγνόησε το stall alarm κατά την αριστερή στροφή και αντί να λάβει μέτρα για να αποφύγει το στολάρισμα, συνέχισε απτόητος......

Αυτό δεν είναι μιας μορφής ανικανότητα;

[Τρύφωνας]

Το ποιο πιθανο για το ατυχημα με το Globemaster ειναι οτι ο πιλοτος ειχε σοβαρο προβλημα με τα hydraulics συστηματα ελεγχου του αεροπλανου. Απο το βιντεο δεν φαινεται να ειναι λαθος πιλοτου αλλα μεγαλες και αργες διορθωσεις της πορειας απο τα πηδαλια που μαλον υποδηλωνει προβλημα στα συστηματα ελεγχου του αεροπλανου και ΟΧΙ σε λαθος του πιλοτου, ουτε στην ελλειψη ικανοτητας του αλλα ουτε και σε κακη αντιληψη του απεναντι στον κινδυνο. Ας μην ξεχναμε οτι οι περισσοτερες εταιρειες φορτωνουν τσ κατασκευαστικα λαθη τους στους πιλοτους και αυτο ειναι συνηθες στις πολεμικες αεροποριες πολλων χωρων, το να βιαζονται να κουκουλωσουν για να μην θιγει καποια εταιρεια που πιθανον να κλεισει απο τις αποζημιωσεις που θα πρεπει να πληρωσει σε αλλη περιπτωση.
Μαριε, η ικανοτητα του χειριστη εχει να κανει τοσο με την αντιληψη του οσο και με την ικανοτητα του να ανταπεξερχεται στις αντιξοοτητες που του τυχαινουν. Τρανταχτα παραδειγματα ειναι ο Charles Lindberg o Bob Hoover, o Chuck Yeager κανεις νομιζω δεν αμφισβητει την τοσο την ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ τους οσο και την χειριστικη τους δεινοτητα.
Ολοι οι χειριστες δεν ειναι ιδιοι. Υπαρχουν χειριστες οι οποιοι ειναι ικανοτεροι απο αλλους.

[Μάριος Παπαδόπουλος]

Δυστυχώς πολλές φορές η ιστορία των ατυχημάτων έχει δέίξει ότι η μεγάλη αυτοπεποιθηση
βλάπτη και έχουν προκληθεί ατυχήματα και απο την υπερεκτίμηση των ικανοτήτων μας.
Δες λοιπόν αυτό το βίντεο Αδρέα Λ που σε αυτό το βίντεο ο πιλότος και ικανός ήταν, και
μεγάλη αυτοπεποιθηση είχε αλλά δεν προσπάθησε να σώσει το αεροπλάνο αφού είχε την
ψυχραιμία να διαπιστώσει ότι έπρεπε να εκταταλείψει το αεροπλανο.
"Καλός" (το βάζω έτσι για να μην παρανοήθω) πιλότος δεν είναι αυτός που θα γυρίσει με το αεροπλάνο σώο και τον εγωϊσμό του
αλώβητο αλλά αυτός που θα γυρίσει σπίτι του ζωντανός !!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=Yh-kuztsE1s

[Τρύφωνας]

Ο βαθμος ικανοτητας ειναι αυτος που οριζει καποιον ικανοτερο απο καποιον αλλο λιγοτερο ικανο.

Και σε αυτο παιζει ρολο και το αν μπορει να ανταπεξελθει σε οποιαδηποτε αντιξοοτητα. Ειναι και αυτο δεικτης ικανοτητας. ( η ανικανοτητας...) ^%^

[Μάριος Παπαδόπουλος]

Το ποιο πιθανο για το ατυχημα με το Globemaster ειναι οτι ο πιλοτος ειχε σοβαρο προβλημα με τα hydraulics συστηματα ελεγχου του αεροπλανου. Απο το βιντεο δεν φαινεται να ειναι λαθος πιλοτου αλλα μεγαλες και αργες διορθωσεις της πορειας απο τα πηδαλια που μαλον υποδηλωνει προβλημα στα συστηματα ελεγχου του αεροπλανου και ΟΧΙ σε λαθος του πιλοτου, ουτε στην ελλειψη ικανοτητας του αλλα ουτε και σε κακη αντιληψη του απεναντι στον κινδυνο. Ας μην ξεχναμε οτι οι περισσοτερες εταιρειες φορτωνουν τσ κατασκευαστικα λαθη τους στους πιλοτους και αυτο ειναι συνηθες στις πολεμικες αεροποριες πολλων χωρων, το να βιαζονται να κουκουλωσουν για να μην θιγει καποια εταιρεια που πιθανον να κλεισει απο τις αποζημιωσεις που θα πρεπει να πληρωσει σε αλλη περιπτωση.
Μαριε, η ικανοτητα του χειριστη εχει να κανει τοσο με την αντιληψη του οσο και με την ικανοτητα του να ανταπεξερχεται στις αντιξοοτητες που του τυχαινουν. Τρανταχτα παραδειγματα ειναι ο Charles Lindberg o Bob Hoover, o Chuck Yeager κανεις νομιζω δεν αμφισβητει την τοσο την ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ τους οσο και την χειριστικη τους δεινοτητα.
Ολοι οι χειριστες δεν ειναι ιδιοι. Υπαρχουν χειριστες οι οποιοι ειναι ικανοτεροι απο αλλους.

Εδώ πάω "πάσο" μαζί σου Τρύφωνα αλλά έχω μιά μικρή ένσταση ως προς το θέμα της ικάνοτητας. Τουλάχιστον στους επαγγελματίες (δεν γνωρίζω αν περνάτε και εσείς με τα ερασιτεχνικά διπλώματα) υπάρχουν σχολεία emergency καταστάσεων που πρέπει να τα περάσεις με επιτυχία αλλιώς δεν κρίνεσε ΙΚΑΝΟΣ άσχετα με το ποιός τα πήγε καλύτερα ή χειρότερα (αυτό που λες ( Ολοι οι χειριστες δεν ειναι ιδιοι. Υπαρχουν χειριστες οι οποιοι ειναι ικανοτεροι) αλλά αυτό που στην πραγματική κατάσταση μετράει, είναι να έχεις την ψυχραιμία να εφαρμόσεις αυτά που διδάχτηκες και εκεί κανένας δεν μπορεί και δεν είναι δεοντολογικό να σε πουν οι "απ΄εξω" μ@λ@κ@ εκ της ασφάλειας της πολυθρόνας που κάθετε κάνωντας τον μ.....γνώμονα, αφού θα ήθελα πραγαμτικά να τον δώ αυτόν σε αντίστοιχη κατάσταση πως θα συμπεριφερόταν και ποιά θα ήταν η κατάληξη του και αν θα κρατούσε την ψυχραιμία του όσο ΙΚΑΝΟΣ και αν ήταν. ΜΑΘΑΙΝΟΥΜΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ (ΣΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑ) ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΚΡΙΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΔΕΝ ΚΑΤΑΚΡΙΝΟΥΜΕ.
+(*)+(*)+(*)