Καλημέρα σας φίλοι που Petame μαζί...
Τελικά μετακινούμε τον αγώνα ένα Σαββατοκύριακο "εμπρός" στις
09 Οκτώβρη 2011, λόγω του Πανελληνίου των Ηλεκτρικών ανεμοπτέρων της ΕΛΑΟ στις 01-02 Οκτώβρη. Δέν θέλουμε ποτέ να μπούμε "σφήνα" σε αγώνα Ανεμοπτέρων...
Να πώ και δυό λόγια γιατί είναι τελικά περισσότερο αγώνας Ακριβείας απο ότι αγώνας Ταχύτητας...
Πολλοί φίλοι ακούνε αγώνας Pylon και έχουν στο νού τους τίποτα ανεμόπτερα σάν Jet που θα βγάζουν τρελές ταχύτητες όπως κάνουν τα DS...
Δέν είναι όμως Όλη η αλήθεια αυτή. Στον αγώνα Man to Man, η ταχύτητα παίζει ρόλο ναί, αλλά πρέπει να στρίβεις Ακριβώς στα σημεία των Κριτών ώστε να μήν χάνεις πόντους. Για κάθε στροφή που "χάνεις" παίρνεις και ένα πόντο Ποινής. Στο τέλος του αγώνα, κερδίζει εκείνος που έχει τους ΛΙΓΟΤΕΡΟΥΣ πόντους!!
Εμείς, λόγω έλλειψης "προσωπικού", δέν έχουμε καθορίσει ένα Κριτή να "ακολουθεί" κάθε εν πτήση μοντέλο, ώστε να αναφέρει στον Αλυτάρχη πόσες φορές Δέν πέρασε σωστά στον πυλώνα (δέν σηκώθηκε το σημαιάκι). Υπάρχουν οι βοηθοί της βάσης Β που σηκώνουν τις σημαίες και άλλοι βοηθοί που παρακολουθούν όπως προανέφερα, ο Καθένας ένα μοντέλο. Επίσης δίπλα στον Αλυτάρχη, πρέπει να υπάρχει και ο μετρητής Στροφών, το δεξί του χέρι, που θα παρακολουθεί πάντα τον πρώτο για να ξέρουμε πόσους γύρους κάναμε και φυσικά θα έχει το νού του και για καμιά Ποινή (λάθος στροφή) στη βάση Α.
Αυτό σημαίνει ότι για 2 μοντέλα εν πτήση χρειάζονται 2 Κριτές (σημαίες) + 2 Κριτές παρακολούθησης (για Ποινές) + Αλυτάρχης + Μετρητής Στροφών = συνολικά 6 άτομα για να γίνει σωστά το "Heat"! Ίσως την επόμενη φορά να φανώ λιγότερο Άπληστος με την έννοια του να βλέπω πολλά μοντέλα εν πτήση, και να επιλέξω μόνο Ζευγάρια (των 2) ώστε να το κάνουμε πιό αληθοφανές.
Για το λόγο αυτό επέλεξα να ανοίξω απο τώρα (νωρίς) το θέμα και να δηλώσετε Ονομαστικά ώστε να ξέρω το συνολικό αριθμό συμμετοχών και να κινηθώ ανάλογα, να συγκεντρώσω και με την πολύτιμη βοήθειά σας τις σκέψεις μου και να πάρουμε τις αποφάσεις μας...
Βλέπουμε λοιπόν, ότι ο "γρήγορος", τελικά δέν θα υπερτερήσει απο τον "μέτρια γρήγορο αλλά ακριβέστερο στις στροφές"! Κάποιος που θα θέλει να βιάζεται και να φαίνεται γρήγορος, άν τελικά δέν στρίβει σωστά, θα παίρνει Ποινές και να μένει πίσω στην κατάταξη... Επίσης με τη βιασύνη κινδυνεύει και να πέσει οπότε... πάλι Ποινή. Εξ' ού και αναφέρω ότι είναι και αγώνας Ακρίβειας.
Παρακαλώ να μου δίνετε και τη συχνότητα συμμετοχής σας ώστε να φτιάξω τους πίνακες, να το βλέπετε και 'σείς για να θυμάστε με ποιά συχνότητα θα έρθετε :) και να μήν τρέχουμε τελευταία στιγμή...
