CMPro F6F Hellcat

[Αλεξης]

Μπαταρια θα τοποθετησω μια Lifepo4 6,6v.
Θα χρειαστει να βαλω και "κοφτη" για να μην παθουνε ζημια τα σερβο;
Τα οποια ειναι 4,8-6v.

[DjBac]

Μπορείς να τη χρησιμποποιήσεις κανονικά χωρίς bec/regulator αν τα σέρβο σου είναι rated@6v. Μία 5σελη nicad/nimh μπορεί να σηκώσει και τάση 7-7,2 ενώ οι life όταν θα πάρουν φορτίο είναι σταθερά 6,5-6,6v.

[Αλεξης]

Αντωνη τι σημαινει rated@6v;
Οτι δουλει και στα 6 η μονο στα 6;
Τα δικα μου ειναι 4,8-6v.
Oταν η μπαταρια δινει 6,6v δεν υπαρχει προβλημα να καουνε;

[Αντώνης Κριτζάς]

..........οτι μπορούν να δουλέψουν και στα 6V
Αλλάζει λίγο η συμπεριφορά τους Συνήθως γίνονται ελαφρώς ποιο γρήγορα

[DjBac]

Rated σημαίνει πως δέχονται μπαταρίες με ονομαστική ισχύ 6v, άρα αν είναι πλήρως φορτισμένες θα ανέβει η τάση π.χ. 7,2 και δε θα έχουν πρόβλημα τα σέρβο!
Regulated@6v σημαίνει πως αυστηρά (+-0,2v) δέχεται μέγιστα αυτήν την τάση!

Δε θα έχει πρόβλημα με 2σελη LiFe εφόσον τα σέρβο σου δουλεύουν στα 6v.

Όπως σου είπε ο Αντώνης θα είναι πιο γρήγορα αλλά και με μεγαλύτερη ροπή στρέψης--> δύναμη!

[nasa]

Ηρθανε και τα eurokit (springdown).
Θελει λιγο ραβεξηλωνε και υπομονη για να τα προσαρμοσω.
Αληθεια πως τα κλεινω για να μετρησω τι σκελη (μηκος) χρειαζομαι;

...Αλέξη καλησπέρα...τελικά ποιά Eurokit είχες παραγγείλει...τα 15890/001, ή, τα 15890/002..?..και σε συνδυασμό με ποιά struts..?...πως προχωράς με τις εργασίες..?

Φιλικά,

Νίκος

[Αλεξης]

Νικο καλησπερα και συγνωμη για την καθυστερημενη απαντηση.
Τα retracts ειναι τα springdown rotation 90' της eurokit τα large.
Δεν ξερω τον κωδικο ακριβως.
Οι εργασιες δεν πανε καλα.
Ελλειψη χρονου και μεγαλες καθυστερησεις.
Θα δουμε.

[nasa]

...Αλέξη καλησπέρα...

...άρα μιλάμε για τα Eurokit 15890/002 (Professional Line rotating 90dgrs)...καλή υπομονή...καλή συνέχεια με την κατασκευή...

[orck]

Το συγκεκριμενο μοντελο εχει για κινηση της ουρας (rudder, elevator) δυο καρμπον βεργες. Εχω προβλημα στα πλαστικα ακρα τους. Ενω τα εχω κολλησει παρατηρω οτι δυστηχως δεν βιδωνουν μεσα οι σκουλικοβιδες για να ασφαλισουν τις ατσαλινες ντιζες.

Καμια αλλη ασφαλη εναλλακτικη; Προτιμω το push-pull και οχι διπλα συρματοσχοινα pull-pull.

Επισης μου αρεσει πολυ η παρακατω παραλλαγη, http://www.modelclub.gr/forums/index.php/topic,26965.0.html






Τα χρωματα ειναι Gunze H305, Gunze H074 και Tamyia XF-51.

[nasa]

Παναγιώτη καλησπέρα,

Λύση 1η: βάλε βίδες (3mmΧ4)...εκτός αν το σπείρωμα 'κλωτσάει'
Λύση 2η: ρίξε μέσα στις τρύπες λεπτόρευστη κυάνο...
Λύση 3η: τύλιξε με κλωστή μέρος της ντίζας με την κεφαλή της βέργας κ' πότισέ τα με λεπτόρευστη κυάνο ώστε να γίνουν ένα σώμα...(μην βάλεις kicker)...

φιλικά,
Νίκος

[orck]

Ευχαριστω. Εχει κλοτσησει το εσωτερικο σπειρωμα. Να εμπιστευτω την λεπτορευστη κυανοακρυλικη για σπρειρωμα; Το rudder δεν με πολυνιαζει να ξεμπαζωσει, αλλα εαν γινει στο elevator τοτε σιγουρα"το χασαμε το κορμι πατριωτη".

[nasa]

...η ντίζα είναι αρκετά σφικτά μέσα στη καρμπονόβεργα ... πήγαινε για σιγουριά στη 'Λύση 3' ... αλήθεια με τι τρόπο έχεις κολλήσει τα άκρα της βέργας..? ...τις ντίζες τις είχες περάσει μέσα στην κεφαλή απο πρίν..?

[orck]

Κολλησα με εποξικη και δεν περασα τις ντιζες απο πριν μεσα. Στις δοκιμες ολα δειχναν καλα πριν, δεν ειχα παρατηρησει ομως οτι εχω κλοτσημενο σπειρωμα.

[Αντώνης Κριτζάς]

Η λύση 3 του Νίκου είναι μπετόν αρμέ Έχω χρησιμοποιήσει αυτή την μέθοδο (κλωστή -CA) ακόμη και σε ντίζα της κλειδαριάς στην πόρτα του αυτοκινήτου